ITcle

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그래픽 디자이너이며 유출 정보 공유자인 벤자민 게스킨은 금요일(미국시각) 그의 트위터 계정을 통해, 갤럭시 S8과 iPhone 8의 전면 디자인을 비교하는 이미지를 공개했다.

이 비교 이미지에 따르면, iPhone 8의 전면 OLED 스크린은 갤럭시 S8보다 상하 베젤은 더 좁아졌으나, 좌우 베잴이 약간 남아있는 것으로 나타났다. 그리고 상단에 카메라와 센서가 위치할 공간이 약간 움푹 파인 것으로 나타났다.

둘 다 화면비율은 18.5:9인 것으로 알려졌으나, iPhone 8의 이 디자인은 아직 공식 확인된 것은 아니다.

소스: 트위터/벤자민 게스킨

0 79

 
9to5Mac은 금요일(미국시각) iPhone이 최근 영국 맨체스터 아리아나 그란데 콘서트에서 폭탄 테러로부터 중상을 입은 여성의 생명을 구했다고 전했다.

BBC는 이름이 리사 브리게트로 알려진 이 여성이 폭발 시 iPhone으로 통화를 하고 있었는데 파편이 폰을 관통한 후 뺨을 통해 코에 박혔다고 말했다. 이 야성은 파편이 폰과 뺨을 관통하기 전에 중지를 타격해 그 손가락을 잃었다. 이 여성의 남편은 폰이 파편의 방향을 우회시켰고 속도도 줄이게 만들었다고 말했다.

이 여성은 발목 골절과 허벅지의 큰 상처 등 복수의 중상 때문에 수슬을 받아야 했다. 이전에도 2014년에 다른 자살 폭탄 테러에서 볼 베어링 파편이 iPhone을 타격해 한 군인의 생명을 구한 케이스를 포함해 폰이 사용자의 생명을 구한 이와 비슷한 사례들이 여러 건 있다.

소스: 9to5Mac

0 67

 
9to5Mac은 금요일(미국시각) 이코노믹 데일리 뉴스를 인용해, iPhone 8이 광학 지문인식 센서와 함께 터치 ID를 직접 OLED 스크린에 통합할 것이라고 전했다.

스크린 비율은 iPhone 7의 16:9에서 18.5:9가 되고, 보이지 않는 적외선 센서가 향상된 카메라 및 증강현실 기능을 제공할 것이라고 말했다. TSMC는 타이페이의 한 심포지움에서 이러한 플랙십 iPhone의 기능에 대해 논의한 것으로 알려졌다.

지난 수 개월 동안 지문인식 센서에 대한 루머들이 난무했다. 지문인식 센서가 파워 버튼에 통합될 것이라는 루머와 폰의 후면에 위치할 것이라는 루머도 있었다. 그러나 이코노믹 데일리 뉴스의 보도는 애플이 가장 바람직한 방식으로 가는 것을 암시하고 있다.

위 이미지처럼 가상 홈 버튼과 함께 사용자는 손가락을 스크린 위에 올려 놓으면 되고 광학 스캐너가 지문을 인증하게 된다. 그리고 증강현실과 카메라의 적외선 센서에 대한 것은 이전에 나온 밍-치 궈의 예상과 일치하는 것이다. 궈는 얼굴 인식에 사용되는 적외선 심도 감지가 iPhone 8을 언락하는 다른 방식이 될 것이라고 말했다.

소스: 9to5Mac

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이미지 크레딧: Lyft
 
블룸버그는 목요일(미국시각) Lyft가 고급 승차호출 서비스 Lyft Lux와 Lyft Lux SUV를 미국 5개 대도시에 론칭했다고 전했다. 이 블랙 카 서비스는 우선 시카고, LA, 뉴욕, 샌프란시스코, 산호세에서 시작하고, 올 여름 20개 도시들에 확장할 예정이다.

Lyft는 고객이 테슬라, BMW, 롤스로이스 같은 고급 차를 타게 될 것이라고 말했다. Lux 승객들이 타는 차량은 Lyft의 기존 프리미어 서비스보다 더 고급이 될 것이다.

이같은 Lyft의 행보는 최근 우버가 직면하고 있는 위가 가운데 나온 것이다. 우버 고객들은 올 2월 우버 CEO 트라비스 칼라닉이 운전기사에게 막말을 한 것이 비디오로 공개된 후 #DeleteUber 캠페인을 벌이고 있다.

소스: 블룸버그

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일본 사이트 Macotakara는 목요일(미국시각) 현재 알리바바에서 팔고 있는 iPhone 8 케이스의 핸즈-온 비디오와 사진을 공개했다. 그리고 이 사이트는 실제 iPhone 7과 7 플러스를 이 케이스와 비교했다.

Macotakara는 iPhone 7과 7 플러스의 iSight 카메라를 케이스 카메라 컷아웃과 비교했는데, iPhone 7 카메라가 컷아웃 상단에 잘 맞았고, 이는 듀얼 카메라가 세로로 들어가면 정확하게 맞는 사이즈인 것처럼 보인다.

그러나 7 플러스의 듀얼 카메라를 컷아웃과 비교했을 때 컷아웃 내 빈 공간이 많은 것을 볼 수 있다. 그리고 iPhone 7을 케이스에 넣었을 때 상단과 좌우에 빈 공간이 남았다.

소스: Macotakara

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The Next Web은 목요일(미국시각) 애플 디자이너 마크 뉴슨이 $12000 모래시계를 디자인했다고 전했다. 그는 애플워치를 디자인한 디자이너 중 한 사람이다.

이 모래시계는 약 6인치 높이의 파이렉스로 만들어졌고, 1249996개의 구리 볼 베어링 – “나노볼” -로 채워졌다. 이는 10분의 시간을 잴 수 있는 분량이다.

이 모래시계를 구매하기 원하는 사람은 환불이 불가능한 $6000을 선지불해야 한다. 그러나 이는 뉴슨이 디자인한 시계류 중 가장 비싼 것은 아니다. 그는 애플워치 중 가장 비싼 버전으로 가격이 $17000인 애플워치 에디션도 디자인했다.

소스: The Next Web

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The Next Web은 목요일(미국시각) 안드로이드의 아버지로 불리는 앤디 루빈의 새로운 스타트업 에센셜이 5월 30일 ‘비밀’ 스마트폰을 공개할 것이라고 전했다. 에센셜은 오늘 자사 트위터 계정을 통해 5월 30일 발표에 대해 티징을 시작했다.

그리고 몇 시간 지나 새로운 기기의 실루엣으로 보이는 이미지를 공개했는데, 이는 아마도 카메라로 여겨지는 악세사리를 장착한 것일 수 있다. 루빈 자신도 올 3월 아주 좁은 베젤의 스마트폰을 손에 쥔 이미지를 공개했다.

소스: The Next Web

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이미지 크레딧: ITcle
 
Barron’s는 목요일(미국시각) 퀄컴이 폭스콘과 페가트론 등 애플 공급업체를 제소한 것에 이어 법원에 수입금지 명령을 요청했다고 전했다. 4월 28일 컬컴은 애플 제품 조립업체인 폭스콘, 페가트론, 콤팔, 위스트론을 캘리포니아남부지원에 제소했다.

그러나 퀄컴은 이 소송의 업데이트 버전에서 자사의 회복할 수 없는 손해를 막기 위해 상기 애플 조립업체의 수입금지를 요청한다고 말했다.

이 소송은 애플이 올해 초 퀄컴에게 지불해야 할 로열티 10억 달러를 보류하고 법원이 중재해 줄 것을 요청한 것에 대한 반응이다. 애플은 퀄컴의 불공정 비즈니스 관행을 문제로 삼았다. 한편 미국정부도 퀄컴의 반독점 관행에 대해 제소했고, 이에 삼성과 인텔 같은 회사들도 미국정부 편에 섰다.

소스: Barron’s

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Phandroid는 목요일(미국시각) 구글 포토가 마침내 아카이브 기능을 제공한다고 전했다. 새로 추가된 아카이브 버튼은 이를 사용하면 포토 컬렉션에 다른 사람에게 보이기를 원하지 않는 사진을 숨길 수 있지만 완전히 삭제되지는 않는다.

이 기능은 사진 영수증과 같은 중요한 아이템을 보관할 때 유용하다. 아카이브된 사진은 원본 폴더에 보관되며 원래 사진과 연결된 앨범의 일부로 간주되지만 기본 포토 피드나 자동 동영상 하이라이트 등의 옵션으로 표시되지 않는다.

소스: Phandroid

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Mashable은 목요일(미국시각) 국제로봇연맹의 최신 데이터를 인용해 한국이 세계 산업용 로봇 집중률에서 1위를 기록했다고 전했다. 이 데이터에 따르면, 한국은 제조압에서 1만명 직원 당 531대의 다목적 산업용 로봇을 보유하고 있어 398대의 2위 싱가포르와 305대의 3위 일본 그리고 301대의 4위 독일을 큰 차로 제친 것으로 나타났다.

한편 세계 평균은 1만명 직원 당 69대이고, 미국은 176대인 것으로 나타났다. 한국정부는 로봇 분야에 향후 5년 동안 4.5억 달러를 투자하기로 했다. 이 펀드는 주로 로못 기술을 개발하는 기업의 연구개발비로 쓰여질 예정이다.

시장조사기관 IDC에 의하면, 글로벌 로봇 산업은 2019년까지 약 1350억 달러 규모로 성장할 것이고 이는 2015년 710억 달러에서 거의 2배 증가하는 것이다.

소스: Mashable

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GSM Dome은 목요일(미국시각) 샤오미가 5300mAh 배터리를 장착한 $247 가격의 6.44인치 패블릿 Mi 맥스 2를 공식 발표했다고 전했다.

Mi 맥스 2는 스냅드래곤 625, 6.44인치 풀 HD 디스플레이, 4GB 램, 64/128GB 스토리지, microSD 카드 슬롯, 12메가픽셀 소니 IMX386 센서 및 f/2.2 카메라, 5메가픽셀 f/2.0 전면 카메라, 듀얼 SIM 지원 등을 제공한다.

무게는 211g이고 두게는 7.6mm이며, 64GB 버전의 가격은 $247이고 128GB 버전은 $291이다.

소스: GSM Dome

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9to5Mac은 목요일(미국시각) 버라이즌 자회사 AOL이 캘린더 통합과 알렉사 지원을 포함해 업데이트된 알토 이메일 앱을 배포했다고 전했다. 알토 앱은 AOL이 작년 9월에 처음 소개한 것이다.

오늘 업데이트는 앱의 대시보드 인터페이스에 캘린더를 풀로 통합시켜 캘린더 이벤트가 이메일처럼 대시보드에 나타난다. 이는 사용자가 알토 앱을 떠나지 않고 캘린더 브라우징에 풀 액세스가 가능하다는 의미이다.

그리고 아마존 알렉사도 통합되어 사용자는 알렉사 기기와 함께 음성 명령을 사용해 캘린더는 물론 익스체인지로부터 iCloud까지 컨트롤할 수 있다.

업데이트된 알토 이메일 앱은 오늘 애플 앱스토어에서 다운로드해 설치할 수 있다.

소스: 9to5Mac

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이미지 크레딧: Pixabay
 
Forbes는 수요일(미국시각) 2017년 세계최대 테크 회사 랭킹을 발표했다. 이 랭킹에 따르면, 애플과 삼성이 각각 1위와 2위를 기록한 것으로 나타났다.

애플은 5월 2일 iPhone 판매가 저조했음에도 불구하고 주당 $147이라는 기록적으로 주가가 상승한지 수주 후에 세계최대 테크 회사 랭킹 1위에 올랐다.

2위 삼성은 2016년 매출 1740억 달러, 이익 190억 달러, 자산 2170억 달러, 시가총액 2540억 달러를 기록했다. 타이완의 홍 하이 정밀은 삼성 외에 상위 10위에 진입한 아시아 태평양 지역의 유일한 회사이다.

아래는 상위 10위 회사들의 리스트이다. 괄호 안의 숫자는 글로벌 2000 랭킹이다.

1. 애플 (9)
2. 삼성 (15)
3. 마이크로소프트 (19)
4. 알파벳 (24)
5. IBM (43)
6. 인텔 (54)
7. 시스코 (58)
8. 오라클 (70)
9. 홍 하이 정밀 (98)
10. 페이스북 (119)

소스: Forbes

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이미지 크레딧: AP Photo/Matt Rourke
 
비즈니스 인사이더는 목요일(미국시각) Axios 기자 마이크 알렌을 인용해, 도널드 트럼프 대통령의 iPhone이 오직 트위터 앱만 설치되었다고 전횄다.

트럼프 보좌관들은 그가 계속 바빠서 트위터에 매달리는 시간이 제한된 것을 좋아한다고 이 기자는 말했다. 왜냐하면 그가 많은 논쟁을 불러오고 가끔 편집되지 않은 트윗을 날리지 않기 때문이다.

트럼프는 그의 대선 캠페인 동안 안드로이드 기기를 통해 트윗을 올렸고, 뉴욕타임즈는 이 기기가 오래되고 안전하지 않다고 말했다. 당시 일부 전문가도 트럼프가 사용하는 안드로이드 폰이 안전하지 않을 수 있다고 지적했고, 특히 그 특정 모델은 2015년 이후에는 보안 업데이트를 받지 않은 갤럭시 S3였기 때문이다.

그러나 올 봄 트럼프는 애플 iPhone으로 바꿨다고 관계자는 말했다. iPhone은 정기적으로 보안 업데이트를 받고 일반적으로 안드로이드 폰보다 더 안전한 것으로 알려졌다.

소스: 비즈니스 인사이더

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슬래시릭스는 목요일(미국시각) 유출된 갤럭시 노트 8의 전면 패널의 핸즈-온 비디오를 공개했다. 이 비디오에 따르면, 갤럭시 노트 8의 전면 패널은 갤럭시 S8의 전면 패널과 아주 유사한 것으로 나타났다.

그러나 상단 카메라와 센서의 컷아웃 배치가 갤럭시 S8과 다른 것으로 나타났고, 이 패널이 진짜 갤럭시 노트 8의 것인지는 아직 확인되지 않았다.

소스: 슬래시릭스

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이미지 크레딧: YouTube
 
로이터는 목요일(미국시각) 로이터/Ipsos 폴의 최신 데이터를 인용해, 일부 미국인이 우버 및 Lyft를 사용하기 위해 그들의 자동차를 포기한 것으로 나타났다고 전했다.

예를 들어 월리 노윈스키는 그가 16세 때 첫 자동차를 가졌다. 미국 자동차 업계의 본산인 미시건에서 뉴욕으로 이주한지 2년만에 그는 차를 팔고 우버를 사용하기 시작했다. 그의 한달 자동차 예산은 $820이었지만, 승차공유 서비스로 한달에 $250을 지불했다고 말했다.

지난 12개월 동안 거의 1/4에 달하는 미국인이 차를 팔거나 트레이드했고 이들 중 대부분이 다른 차를 구했다고 오늘 발행한 로이터/Ipsos 폴은 말했다. 그러나 이들 중 9%는 우버 혹은 Lyft 같은 승차공유 서비스로 교통 수단을 아예 바꾼 것으로 나타났다.

그리고 약 9%도 그들이 향후 12개월 내에 승차공유 서비스를 사용하기 위해 차를 처분할 계획이라고 말했다. 물론 이는 큰 숫자는 아니지만 자동차 소유에서 승차공유 서비스로 전환하는 사람들이 늘어나고 있다는 조기 징후일 수도 있다.

자동차 업체는 승차공유 서비스를 새로운 시장으로 보고 있고, 이 서비스를 자율주행차 기술과 함께 빠르게 채용하려 하고 있다. 이 여론조사는 또한 미국인의 39%가 승차공유 서비스를 사용한 적이 있고 그들 중 27%는 한주에 수 차례씩 이 서비스를 이용하는 것으로 나타났다.

교통 전문가 브루스 샐러는 승차공유 사비스로 이동은 주로 도시에서 출퇴근하는 경우라고 말했다. 이는 아직 지배적인 트렌드는 아니지만 상당수의 사람들이 이미 그들의 생활방식을 바꿨다고 말했다. 이제 더 많은 사람들이 자신의 자동차보다는 승차공유 서비스에 더 의존할 것이라고 말했다.

로이터/Ipsos 폴은 4월 5일부터 11일 사이에 영어를 사용해 온라인으로 조사했고, 지난 12개월 동안 차를 처분했다고 말한 584명과 앞으로 12개월 동안 차를 처분할 계획이라고 말한 566명으로부터 반응을 수집했다고 말했다.

소스: 로이터

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BGR은 목요일(미국시각) 코리아 헤럴드를 인용해 삼성이 갤럭시 S8의 홍채인식 스캐너 해킹이 현실세계에서는 일어날 수 없는 것을 주장했다고 전했다. 이는 독일의 해킹 그룹이 갤럭시 S8의 홍채인식 스캐너를 해킹한 비디오를 내놓은 것에 대한 삼성의 공식적인 반응이다.

삼성은 1분 분량의 비디오에서 해킹이 쉬운 것처럼 보이지만 이것이 현실세계에서 일어나는 것을 보기는 어렵다고 말했다. 이것이 가능하려면 비디오에서 사용된 적외선을 캡처할 수 있는 카메라가 필요한데 이는 시장에서 더 이상 구할 수 없는 것이라고 말했다.

그리고 사용자 자신의 홍채 사진을 찍어야 하고 사용자의 스마트폰을 훔쳐야 한다고 말했다. 이 모든 시나리오는 실제로 일어나기가 어려운 것이라고 말했다.

삼성은 홍채인식 스캐너가 해커들이 사용한 방법으로 해킹이 가능하다는 사실은 부인하지 않았지만, 여전히 홍채인식 스캐너가 폰을 잠글 수 있는 가장 안전한 방식이라고 주장하고 있는 것이다. 이 보안 가능은 삼성페이 구매 때 본인을 인증하는 방식으로도 사용되고 있다.

소스: BGR

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Cult of Mac은 수요일(미국시각) 스탠포드대학 연구자들의 심층 연구 결과를 인용해, 애플워치가 심박 측정에 있어서 가장 정확한 웨어러블 기기라고 전했다.

스탠포드대학은 오늘 이 연구 결과를 발행했다. 이 보고서는 애플워치가 조사한 웨어러블 기기들 중 가장 정확하지만, 아직도 완벽과는 거리가 멀다고 말했다.

연구자들은 애플워치, 베이시스 피크, 핏빗 서지, 마이크로소프트 밴드, 미오 알파 2, 펄스온, 삼성 기어 S2를 대상으로 정확도를 평가했다. 연구자들은 애플워치가 심박 측정과 에너지 소모 측정에 있어서 가장 낮은 전체적인 오류를 기록했다고 말했다. 반면에 삼성 기어 S2는 두 부분에서 가장 높은 오류를 기록한 것으로 나타났다.

이 연구는 손목에 차는 트래커가 사이클링의 경우 최저의 오류를 기록했지만, 걷기는 최대의 오류를 기록했다고 말했다.

소스: Cult of Mac

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테크크런치는 수요일(미국시각) 소니가 새로운 스크린과 인터페이스로 크게 개선한 13인치 디지털 페이퍼 태블릿을 론칭했다고 전했다. DPST1을 대체하는 DPT-RP1은 E-ink의 모비우스 디스플레이를 탑재했는데, 이는 1200 x 1600 해상도에서 1650 x 2200으로 업그레이드 되었고, 206ppi를 제공한다.

이 디지털 페이퍼 태블릿은 무게가 전작과 동일하나 두께는 약간 얇아졌다. 그리고 인터페이스도 더 깨끗해졌고 스타일러스를 보관하는 포켓도 새로 생겼다.

소니는 이런 업그레이드에도 불구하고 이 태블릿의 가격은 $700로 정했는데, 이는 전작보다 여전히 저렴한 것이다.

소스: 테크크런치

0 162

 
The Verge는 수요일(미국시각) 노동자 안전 시민단체 Worksafe의 데이터를 인용해, 테슬라 자동차 공장의 상해율이 업계 평균치보다 30% 높게 나왔다고 전했다.

이는 테슬라가 직원들의 노조 결성을 반대하고 대중용 전기차 모델 3의 생산 확장을 앞두고 나온 보고서이기 때문에 파장이 일 것으로 예상된다.

이 시민단체는 2014년과 2015년 2년 동안 캘리포니아 프리몬트에 소재한 테슬라 공장의 조업 관련 상해율이 업계 평균치보다 30% 높다고 말했다. 이 단체는 미 노동부의 직업 안전 보건 관리 보고서를 분석했다. 그리고 2016년에도 비슷한 상해율을 보였다고 말했다.

그러나 이 보고서는 2016년 업계 전체의 통계가 아직 나오지 않았기 때문에 정확하게 비교하기는 불가능하다. 그러나 이 단체는 1만명을 고용하고 있는 프리몬트 공장의 주요 통계를 아래와 같이 소개했다.

– 2015년 상해율은 업계 평균치보다 31% 높고, 총 사고율은 100명 당 8.8명으로 업계 평균 6.7명보다 높다.

– 테슬라의 2016년 100명 당 사고율은 8.1멍으로 나타났고, 업계 평균은 아직 나오지 않았다.

– 2015년 테슬라의 DART 비율(휴무일수)은 업계 비율보다 2배가 높다.

그러나 테슬라는 성명을 내고 자사가 현재까지 업계에서 가장 낮은 상해율을 보유하고 있다고 말했다. 그리고 올 5월 블로그 글에서 2017년 1분기 상해율이 100명 당 4.6명으로 업계 평균치 6.7명보다 32% 낮다고 말했다.

소스: The Verge

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