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니케이 아시아는 월요일(일본시각) 도시바가 자사 4개 핵심 비즈니스를 분사하기로 결정했다고 전했다. 이 분사는 올 7월부터 시작되며 19000명의 직원이 새 회사들로 이전된다.

이는 미국 원전 비즈니스의 거대한 손실처리로 인한 여파를 완화하기 위한 조치이다. 분사될 4개 비즈니스는 용수 처리와 철도 같은 소셜 인프라 부문, 원전을 포함한 에너지 부문, 데이터 스토리지와 하드 드라이브 디스크를 포함한 전자 기기 부문 그리고 정보통신기술 부문이다.

도시바는 이 4개 부문이 각 비즈니스마다 자립하는 것을 목표로 하고 있다. 새로운 각 회사는 독립적으로 운영되며 따라서 각 회사마다 자체 시장과 고객을 책임져야 한다.

직원들의 봉급은 잠정적으로는 현 수준대로 유지되지만, 미래에는 각 회사의 실적에 따라 조정될 것이다.

소스: 니케이 아시아

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로이터는 목요일(미국시각) 일본경제산업성 장관의 발언을 인용해 일본정부 지원 펀드인 일본혁신네트워크회사(INCJ)가 도시바 반도체 부문에 투자할 수 있다고 전했다.

세이코 히로시게 경제산업성 장관은 도쿄에서 있었던 언론 브리핑에서 INCJ가 도시바에 투자할 가능성에 대한 질문을 받고, “INCJ의 역할은 산업 혁신을 지원하는 것이며, 제안이 목표를 달성하면 참여할 수 있다”고 말했다.

도시바는 미국 원전 비즈니스 웨스팅하우스에서 발생한 손실처리 비용을 충당하기 위한 자금 조달의 방편으로 반도체 사업을 매각하기를 원하고 있다.

도시바 반도체 비즈니스를 인수하기 원하는 웨스턴 디지털은 INCJ 및 일본 개발 은행과 혀상 중에 있고, 공동 입찰도 고려하고 있다고 말했다.

소스: 로이터

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테크크런치는 수요일(미국시각) 독일 미디어 회사 악셀 스프링거가 우버 지분을 매입했다고 전했다. 악셀 스프링거는 비즈니스 인사이더와 독일 최대 신문사 빌트도 소유하고 있는 미디어 재벌이다.

그러나 우버와 악셀 스프링거 모두 이 지분 매입에 얼마가 투자되었는지, 또 언제 어떻게 이뤄졌는지에 대해 밝히지 않았다. 악셀 스프링거는 독일 사이트 t3n.de에게 이는 전략적인 계약이 아닌 보통 VC가 행하는 재정적인 계약이라고 말했다.

이는 또한 악셀 스프링거가 테크 회사에 처음 투자하는 것은 아니다. 2012년에 이 회사는 Airbnb의 지분 매입을 발표했고, 이는 소수의 지분인 것으로 알려졌다. 아마도 우버 지분 매입도 비숫한 것으로 추정된다.

소스: 테크크런치

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블룸버그는 수요일(미국시각) 애플 공급업체들이 살아남기가 더 어려워지고 있다고 전했다. 이는 애플이 최근 다수의 칩 제조업체들을 인수해 자체 칩을 디자인하고 있기 때문이다. 그리고 애플이 다른 경쟁업체들을 지렛대로 삼아 부품 단가를 낮추고 있기 때문이다.

최근 애플 iOS 기기에 그래픽 칩을 공급해 왔던 이메지네이션 테크놀로지스와 전력관리 칩을 공급해 왔던 독일 반도체 회사 다이얼로그 그리고 사이러스 로직 같은 회사들은 애플의 자체 칩 디자인으로 인해 곧 발주가 끊어지게 되었다. 애플은 2014년 이후 35개 칩 제조업체들을 인수했고, 이를 기반으로 자체 칩을 디자인하고 있다.

애플으 이뿐만 아니라, 부품 단가를 낮추기 위해 한 부품 당 2개 이상의 업체들을 공급업체로 선정해 서로 가격경쟁을 부추기고 있다.

그러나 애플이 자체 칩 디자인을 하는 목적은 부품 단가 하락 뿐만이 아니다. 올 2월 14일 애플 CFO 루카 마에스트리는 자사가 자체적으로 칩을 디자인하는 것은 자사 소프트웨어와 하드웨어를 더 부드럽게 작동하도록 하기 위함이라고 말했다.

물론 이런 이점에도 불구하고 애플이 자체적으로 칩을 디자인하는 것은 비싼 값을 치루고 있다. 반도체 연구개발비는 테크 업계에서 가장 비싼 분야이고, 전체 매출의 약 18%를 차지한다. 애플은 전체 매출의 4.7%를 연구개발에 쓰고 있고, 이는 2012년 2.2%로부터 배 이상 상승한 것이다.

이같은 애플의 투자는 앞으로 마진에 긍정적인 결과를 가져올 것으로 예상된다. 왜냐하면 반도체 업계의 마진이 애플 iPhone 마진보다 더 높고, iPhone 부품단가에 있어서 반도체가 차지하는 부분이 약 1/3이 되기 때문이다.

소스: 블룸버그

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월 스트릿 저널은 화요일(미국시각) GM이 중국에서 전기차 셰비 볼트(Volt: 배터리 구동 Bolt가 아님)를 뷰익(Buick)으로 판매할 것이라고 전했다. GM은 셰계 최대 자동차 시장인 중국에서 급부상하고 있는 전기차 분야에 집중하고 있다.

현재 중국 자동차 시장은 정부의 다양한 혜택에 따라 전기차의 수요가 급증하고 있다. GM은 오늘 상하이 오토 쇼에서 셰비 볼트에 기반한 뷰익 벨라이트 5를 선보였다.

2010년 미국에서 공개된 볼트는 1회 충전 70마일 주행할 수 있고, 소형 엔진으로 수백 마일을 추가 주행할 수 있다. 이는 GM이 완전 전기차 볼트(Bolt)를 중국시장에 추후 판매하려는 포석으로 예상된다.

뷰익은 미국에서는 틈새시장 브랜드이지만, 중국에서는 작년에 100만 대 이상 팔려 폭스바겐 다음으로 인기있는 2위 브랜드이다.

소스: 월 스트릿 저널

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Re/code는 금요일(미국시각) 올해 드론 시장이 거의 3백만 대 출하와 60억 달러 이상의 매출을 기록할 것으로 예상되고, 이 시장은 더 나은 품질에 저렴한 가격을 제공하는 중국업체 DJI가 주도할 것이라고 전했다.

시정조사기관 가트너는 작년에 드론 시장은 세계적으로 60% 성장한 220만 대를 출하했고, 매출도 36% 증가한 45억 달러를 기록했다고 말했다. 그러나 컨수머 테크놀로지 협회(CTA)의 다른 데이터에 의하면, 작년에 미국에서만 소비자들이 취미로 240만 대의 드론을 구입했고, 이는 2015년의 110만 대에서 배 이상 성장한 것이다.

그러면 왜 이런 차이가 있는가? 가트너는 드론이 인터넷에 연결될 수 있는 것만 숫자에 넣었고, CTA는 무게가 250g 이하의 소형 드론도 조사에 포함시켰기 때문이다. 이런 소형 드론은 FAA에 등록하지 않아도 된다. CTA는 소형 드론이 2016년 미국에서만 825000대가 팔렸다고 말했다.

다른 시장조사기관 NPD는 올해 2월로 끝나는 12개월 동안 미국 드론 판매가 117% 성장했다고 말했다. DJI의 공중촬영 드론인 팬텀과 매빅 프로는 아주 인기가 높다. 예를 들면 작년에 미국에서 팔린 $500부터 $1000 사이의 드론 중 DJI는 36%를 차지했다. 프랑스 업체 패롯과 중국업체 유닉은 각각 7%씩 점유율을 기록했다. 두 회사 모두 최근 감원을 발표했다.

그러나 미국시장에서 $1000부터 $2000 사이의 드론의 경우, DJI는 점유율이 66%로 급상승한다. 그리고 $2000부터 $4000 사이의 드론은 67%이다. 그리고 전체 북미시장 드론 매출에서 DJI는 50%를 차지하고 있다.

소스: Re/code

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테크크런치는 지난주 수요일(미국시각) 스타트업 마블과 Yelp Eat24가 샌프란시스코에서 로봇 음식 배달 서비스를 론칭했다고 전했다.

이 서비스는 현재 샌프란시스코의 미션과 포트레로 힐 지구에만 제공된다. 이 로봇은 카메라, 초음파 센서, 라이더 등의 기술을 사용해 주행한다.

마블은 전 애플과 구글 엔지니어들이 설립한 스타트업으로, 최근 이 서비스 개발과 확장을 위한 400만 달러 투자를 유치했다. 음식을 주문한 고객은 로봇이 도착하면 스마트폰으로 보내진 4자리수 코드를 입력해 덮개를 열 수 있다.

소스: 테크크런치

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비즈니스 인사이더는 토요일(미국시각) RBC의 조사결과를 인용해 미국인들의 55%가 넷플릭스를 시청하고, 유투브는 46% 그리고 아마존은 31%가 시청하는 것으로 나타났다고 전했다.

넷플릭스의 미국인 시청률은 2011년 25%에서 배 이상 상승한 것이다. RBC는 지난 12개월 동안 다양한 비디오 서비스를 사용한 1000명 이상의 미국인을 대상으로 조사했다. 그리고 RBC는 고객들 중 넷플릭스에 대한 만족도가 사상최고치를 기록했다고 말했다.

넷플릭스는 자사 서비스의 성장을 제고하기 위해 TV 쇼와 영화 라이센싱에 크게 투자했다. 이 스트리밍 회사는 2017년에 콘텐트에 60억 달러를 투자하고, 1000시간 이상의 오리지널 콘텐트를 제작할 것이다. 이는 HBO의 20억 딜러 투자(2016년)에 3배가 되는 것이다.

넷플릭스의 경쟁 서비스 아마존은 미국인 시청률이 31%로 넷플릭스에 뒤지지만, 이 회사는 2017년에 콘텐트에 45억 달러를 투자할 예정이다. 이는 넷플릭스와 차이를 좁혀줄 것이다.

소스: 비즈니스 인사이더

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delta airlines

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야후 파이낸스는 금요일(미국시각) 델타가 승객이 좌석을 포기하는 대가로 최대 $9950까지 보상하는 것을 허용했다고 전했다. 이는 유나이티드가 승객을 무력으로 끌어내린 사건 이후 나온 조치이다.

델타는 자사 정책을 변경해 게이트 직원이 좌석을 포기하는 대가로 승객에게 이전 최대 보상액인 $800에서 $2000까지 제안할 수 있고, 수퍼바이저는 이전 최대 보상액 $1350에서 $9950까지 제안할 수 있도록 했다.

유나이티드도 자사 보상액 정책을 검토하고 있다고 말했다. 그리고 다른 항공사들도 그들의 정책을 검토 중이다. 아메리칸 에어라인스는 항공기에 탑승한 어떤 승객도 다른 사람을 위해 내리게 할 수 없도록 정책을 변경했다.

델타는 2015년과 2016년 기간 동안 좌석을 포기하는 승객에게 평균 $1118를 보상한 것으로 나타났다. 그러나 사우스웨스트는 $758를, 유나이티드는 $565을 그리고 아메리칸 에어라인스는 $554를 보상한 것으로 나타났다.

은퇴한 유나이티드 조종사는 “만일 충분하게 보상한다면, 심지어 장례식에 가는 사람조차도 그의 좌석을 팔 것”이라고 말했다.

소스: 야후 파이낸스

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로이터는 금요일(미국시각) 니케이를 인용해 Foxconn이 도시바 반도체 비즈니스 입찰에 소프트뱅크의 도움을 요청했다고 전했다. 홍 하이 정밀로 알려진 Foxconn은 일본 은행들과의 관계를 부드럽게 하기 위해 소프트뱅크에게 도움을 받게 될 것으로 예상된다.

Foxconn은 또한 일본 방송 NHK가 보도한 것처럼, 애플과 퍼트너십으로 도시바 반도체 비즈니스에 입찰할 수도 있다고 니케이는 말했다. 이는 일본정부가 Foxconn이 도시바 반도체 비즈니스를 인수할 경우 기술이 중국으로 넘어가는 것을 염려하는 데 대한 타개책으로 보여진다.

소스: 로이터

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Re/code는 금요일(미국시각) 페이스북 CEO 마크 저커버그가 작년에 자신의 자선재단(첸 저커버그 이니셔티브)을 위해 13억 달러 이상의 주식을 팔았다고 전했다.

페이스북은 어제 증권거래위원회에 제출한 연례보고서를 공개했고, 이는 회사의 고위 임원들과 이사들의 주식 소유 정보가 포함되었다. 이 문서에 의하면 저커버그는 960만 주를 매각했고, 이는 13억 달러 이상의 가치를 지닌 것이다.

저커버그는 첸 저커버그 이니셔티브의 펀드 조성을 위해 주식을 팔았는데, 그가 주식을 팔기 시작한 2016년 8월 이후 페이스북의 주식이 16% 상승해, 더 많은 주식을 팔지 않아도 되었다.

이 주식을 판 돈은 모두 그와 그의 부인이 딸 탄생 이후 2015년에 세운 자선재단에 들어갔다. 저커버가 부부는 향후 10년 동안 질병 퇴치를 위해 30억 달러를 기부하기로 약속했다.

저커버그는 비록 13억 달러 상당의 주식을 매각했음에도 불구하고 여전히 페이스북의 투표권 59.7%를 보유하고 있다. 그러나 이는 1년 전 60.1%에서 줄어든 것이다. Forbes는 그의 재산규모를 580억 달러 이상으로 예상하고 있다.

소스: Re/code

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비즈니스 인사이더는 금요일(미국시각) 우버가 2016년에 200억 달러의 승차수입을 창출했으나 28억 달러의 손실을 기록했다고 전했다. 우버는 오늘 중요한 수치를 아래와 같이 공개했다.

– 숭차수입: 200억 달러(2015년의 2배)
– 매출: 65억 달러(중국 제외)
– 순손실: 28억 달러

소스: 비즈니스 인사이더

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로이터는 금요일(미국시각) 이탈리아 로마 법원이 일주일 전 하급심의 우버 서비스 금지 판결을 뒤집고, 우버에게 승리를 안겨주었다고 전했다.

로마 법원은 하급심 판결에 불북한 우버의 항소를 받아들였다. 하급심은 일주일 전 우버가 이탈리아에서 블랙, Lux, SUV, X, XL 그리고 밴 서비스를 사용할 수 없디고 판결했다. 그리고 이탈리아에서 더 이상 홍보를 할 수 없다고 명령했다.

하급심은 이탈리아의 메이저 택시 협회 편에 서서, 승차 호출 앱이 불공정 경쟁을 야기한다고 판결했다. 이탈리아의 2개 메이저 소비자 그룹은 오늘 로마 법원의 판결을 환영하고, 이는 소비자에게 더 많은 선택을 제공하는 것이라고 말했다.

소스: 로이터

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9to5Mac은 금요일(미국시각) 최근 애플이 자체 GPU와 칩 설계로 이동함에 따라 일부 애플 공급업체들이 큰 타격을 받을 것이라는 보도가 나온 이후, Statista가 전체 매출의 절반에서 3/4까지 애플에 의존하는 5개 공급업체들의 차트를 공개했다고 전했다.

이 차트에 의하면 독일의 다이얼로그 반도체는 자사 전체 매출의 74%를 애플에 의존하고 있는 것으로 나타났고, Cirrus Logic은 66%로 Foxconn과 Japan 디스플레이는 각각 54%인 것으로 나타났다.

그리고 Glu 모바일은 53%로 나타났고, 이메지네이션 테크놀로지스는 절반이 채 안 되는 48%인 것으로 나타났다. 따라서 전력꽌리 칩을 애플에 공급하는 다이얼로그가 가장 큰 위험도를 가진 것으로 나타났다.

애플에 크게 의존하고 있는 세계최대 전자기기 조립 하청업체 Foxconn은 이런 위험도를 절감하기 위해 최근 샤프를 인수했고 도시바 반도체 비즈니스도 인수하려고 해 자사 비즈니스의 다변화를 꾀하고 있다.

소스: 9to5Mac

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로이터는 금요일(미국시각) 알본 NHK를 안용해 애플이 도시바 반도체 비즈니스 인수에 입찰을 고려하고 있다고 전했다. 애플은 미국과 일본이 도시바 반도체 비즈니스를 계속 컨트롤할 수 있도록 최소 지분 20%를 확보하기 위해 수십억 달러를 투자하는 것을 고려하고 있다고 말했다.

이같은 애플의 제안은 도시바의 핵심 기술이 중국으로 넘어가 국가 안보에 위험을 줄 수도 있다는 일본정부의 염려를 완화시킬 수 있는 것이라고 NHK는 말했다.

이 보도는 또한 도시바의 파트너인 웨스턴 디지털이 금주 초 반도체 비즈니스를 매각하려 하는 것이 자사와의 계약을 위반하는 것이라고 경고한 이후에 나온 것이다.

도시바는 자사 반도체 비즈니스 인수를 위해 입찰한 업체들을 추리고 있다고 소스들은 말했다. 현재 입찰자 중에는 미국의 브로드콤, 한국의 SK 하이닉스, 타이완의 Foxconn 그리고 웨스턴 디지털이 포함되었다.

소스: 로이터

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9to5Mac은 목요일(미국시각) 애플이 4월 27일 두바이 몰에 애플 스토어를 오픈한다고 전했다. 이는 두바이 내 기존 에미리트 몰과 야스 몰의 애플 스토어에 합류하는 것이다.

이 스토어는 쇼핑 몰의 2개 층을 사용하고 주 7일 오픈한다. 일요일부터 수요일까지는 오전 10시부터 오후 11시까지, 목요일부터 토요일까지는 오전 10시부터 자정까지 영업한다.

보통 애플 스토어처럼 이 스토어도 워크숍과 어린이를 위한 학습 캠프를 제공한다. 그리고 이 스토어는 학교들을 위한 스토어 견학도 제공한다. 이 스토어는 또한 세계에서 제일 높은 빌딩인 2717피트 높이의 버즈 칼리파 전망도 제공한다.

소스: 9to5Mac

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비즈니스 인사이더는 목요일(미국시각) 스냅챗 주식이 오늘 아침 인스타그램이 스냅챗보다 일활동사용자(DAU)가 더 많다는 발표 후 1.2% 하락했다고 전했다.

페이스북이 소유하고 있는 인스타그램은 오늘 자사 일활동사용자가 2억명이라고 발표했고, 이는 스냅챗의 1.61억명보다 많은 것이다. 이는 또한 3월 2일 기업공개(IPO)를 한 스냅에게 좋은 소식이 아니다.

스냅은 $17로 IPO를 시작했고, 3월 3일 최대 $27까지 상승했다가 어제 $20.20으로 장을 마감했다.

소스: 비즈니스 인사이더

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테크크런치는 목요일(미국시각) 우버가 Getaround와 파트너십으로 운전기사에게 시간당 $5로 단기간 카 렌탈 서비스를 제공할 것이라고 전했다. 이 서비스는 샌프란시스코부터 시작할 것인데, 우버는 운전기사에게 도시 전역에 걸쳐 픽업 지점에서 온-디맨드 카를 렌트하기 위해 Getaround 앱을 사용하게 할 것이다.

운전기사는 보험, 연료, 무제한 마일을 포함해 차량 사용에 시간당 $5을 지불하면 된다. 이 렌탈 서비스는 우버가 GM과 Herz와 계약한 것과 유사하다.

그러나 이를 위해 사용된 차량은 Getaround가 개인에게 제공하는 것과는 다르다. 우버와 Getaround와의 파트너십은 또한 새로운 사용자에게 처음 14시간 무료 운전 시험기간을 제공한다.

이 시험 운전과 Getaround에 액세스하기 위해서 운전기사는 우버 프로그램을 통해 승인을 받아야 한다. 일단 승인이 나면 운전기사는 Getaround 앱을 다운로드할 수 있고, 시험기간 사용을 위한 언락 코드를 받게 된다.

소스: 테크크런치

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테크크런치는 수요일(미국시각) 우버가 포틀랜드에서 자사 차량에 전기차를 추가하는 프로그램을 론칭했다고 전했다. 이는 우버가 작년에 런던에 론칭했던 ‘우버 일렉트릭’의 포틀랜드 버전이다.

우버는 2019년까지 오레곤주 전체의 자사 차량 중 전기차 비율을 10%까지 늘리는 것을 목표로 하고 있다. 우버는 현재 포틀랜드의 우버 운전기사 6000명 중 100명이 전기차를 사용하고 있다고 말했다.

소스: 테크크런치

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블룸버그는 수요일(미국시각) 웨스턴 디지털이 도시바 반도체 비즈니스 매각에 제동을 걸고 나섰다고 전했다. 웨스턴 디지털 CEO 스티브 밀리건은 4월 9일 도시바 이사들에게 보낸 편지에서 도시바가 반도체 비즈니스를 매각하는 것은 자사와의 계약을 위반하는 것이라고 경고했다.

그는 또한 도시바가 먼저 웨스턴 디지털과 협상해야 한다고 주장했다. 이는 도시바가 자사 반도체 비즈니스의 인수자를 찾고 있는 과정에서 또 다른 변수가 될 수 있다.

그러나 도시바는 웨스턴 디지털의 주장에 동의하지 않고 있다. 웨스턴 디지털은 작년에 SanDisk를 158억 달러에 인수했고, SanDisk는 도시바의 생산 파트너이다.

웨스턴 디지털은 SanDisk의 매입으로 인해, 도시바 반도체 비즈니스에 입찰할만한 돈이 없는 상태이다. 올 1월 웨스턴 디지털은 자사가 52억 달러의 현금을 보유하고 있다고 말했다.

웨스턴 디지털은 특히 지난 2년 동안 반도체 업계의 합병을 추진해 온 브로드콤의 입찰을 받는 것에 대해 경고했다.

소스: 블룸버그

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