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9to5Mac은 월요일(미국시각) 디지타임즈를 인용해 애플이 새로운 맥북부터 공급 체인 조달의 컨트롤을 강화해 제조업체의 이익을 줄어들게 만들 것이라고 전했다.

현재 나사 같은 비-주요 부품들은 애플의 승인 공급업체 리스트 및 품질 관리와 함께 서드 파티 파트너들이 자율적으로 소싱하고 있다. 그러나 새로운 보도는 애플이 하류 부분 부품들의 가격 및 발주량을 직접 책정할 것이라고 말했다. 이는 애플이 자사 제품이 어떻게 만들어지고 있는지 한층 더 컨트롤하고 따라서 공급 체인 파트너들의 이익이 더 줄어들 가능성이 높아졌다.

이 소식은 올 5월 애플의 일부 타이완 제조업체들 사이에 퍼졌고, 새로운 정책은 올해 추후 출시될 맥북 업데이트부터 적용될 것이다. 그리고 애플은 하청업체들이 사용하는 나사, 금속 및 플라스틱 부품들을 서드 파티 공급업체들과 직접 협상할 것이다.

현재까지 대부분의 미가공 소재들을 소싱과 가격 협상과 발주량은 제조업체의 책임이다. 그러나 최종 제품과 공급업체 리스트는 애플로부터 승인을 받는다. 이런 부품들의 구매에 연관된 경비는 애플이 지불하지만 제조업체들은 약 10-15%의 마진을 얻게 된다. 따라서 애플의 새로운 조달 정책은 제조업체들로부터 미가공 부품 구매로부터 10-15% 마진을 빼앗아 가는 것이다.

한편 이같은 새로운 조달 정책은 애플이 마진을 높이는 데 일조할 것이 분명하다.

소스: 9to5Mac

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이미지 크레딧: ITcle
 
9to5Mac은 토요일(미국시각) ZDNet을 인용해 도시바 반도체 부문이 애플을 포함한 컨소시엄에 180억 달러의 매각을 종결했다고 전했다.

베인 캐피털이 주도하고 애플, SK 하이닉스, 델, 시게이트 등이 참여한 컨소시엄은 이제 중국 규제당국의 승인을 빋은 후 도시바 반도체 부문의 인수를 종결했다. 도시바는 이 회사의 지분 40%를 보유하게 된다.

애플이 새로운 회사의 지분을 얼마나 가질지는 아직 불분명하지만 이전 보도들에 따르면 애플은 최대 30억 달러까지 투자한 것으로 알려졌다. 애플은 도시바가 세계 메이저 NAND 메모리 생산업체이기 때문에 이의 인수에 관심을 가졌다.

소스: 9to5Mac

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Fortune은 일요일(미국시각) 테슬라가 모델 3의 개선된 브레이크 성능 업데이트를 고객들에게 배포하기 시작했다고 전했다. 이는 컨수머 리포츠가 긴급 정지 거리를 포함해 브레이크 문제 때문에 추천을 거부한 이후에 나온 조치이다.

테슬라 CEO 일론 머스크의 트윗에 따르면 이 업데이트는 금요일부터 배포되기 시작했고, 이 업데이트는 약 20피트 정도 브레이크 거리를 향상시키는 것으로 알려졌다.

소스: Fortune

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이미지 크레딧: Pixabay
 
애플 3.0은 일요일(미국시각) 12명의 월 스트리트 분석가가 애플이 12개월 내에 1조 달러 회사가 될 것으로 전망하고 있다고 전했다. 애플은 주식이 주당 $203.25가 되면 1조 달러 회사가 된다. 애플 주식은 금요일 $188.58로 장을 마감했다.

아래 도표에서 보는 것처럼 반면에 8명의 분석가는 12개월 내 애플 주식이 현재보다 더 하락할 것으로 전망했다. 흥미있는 점은 긍정적인 면에서 익명의 분석가는 애플 주식이 12개월 내 주당 $235까지 상승할 것으로 전망한 반면에, 부정적인 면에서 골드만 식스 분석가 로드 홀은 $161까지 하락할 것으로 전망하고 있다는 것이다.

소스: 애플 3.0

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Fortune은 금요일(미국시각) 보잉이 접는 날개를 가진 새로운 777X 항공기를 2020년 운항할 예정이라고 전했다. FAA는 새로운 777의 디자인 제안을 승인했는데 이 항공기는 날개 길이가 235피트로 일부 공항들의 경우 수용할 수 없는 크기이다.

그러나 이 새로운 항공기는 착륙 후 날개를 접을 수 있어 길이가 212피트로 줄어들고 이는 구형 항공기들을 위해 디자인된 터미널에 사용하기에 충분한 것이다.

보잉은 날개 소재로 알루미늄 대신 더 강력한 탄소섬유를 사용하고, 더 긴 날개 길이는 항공기로 하여금 더 높고 더 빠르게 비행하게 해 연료 효율을 향상시킨다.

777X로 불리는 새 항공기는 2020년 시장에 출시될 것으로 예상되고 이는 주로 장거리 비행에 사용될 것이다.

소스: Fortune

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로이터는 금요일(미국시각) 테슬라가 ‘위험한’ 오토파일럿 시스템에 대한 집단소송에서 합의를 도출했다고 전했다. 이 합의는 어제 미 연방법원 산호세 지원에서 이뤄졌으나 더 구체적인 사항은 아직 밝혀지지 않았다. 이 합의는 아직 베스 랍슨 프리만 판사의 승인을 남겨 넣고 있다.

테슬라의 오토파일럿 시스템은 최근 수개월 간 2명의 운전자가 사망하는 치명적인 충돌사고 이후 관계 당국의 조사를 받고 있다. 가장 최근 사고는 3월에 일어난 것으로 미국교통안전위원회(NTSB)의 조사를 받고 있다.

2015년에 소개된 오토파일럿은 향상된 크루즈 컨트롤 시스템으로 부분적으로 운전대와 브레이크를 자동으로 작동하게 한다. 테슬라는 오토파일럿 사용이 수동 운전보다 충돌사고를 40% 더 줄일 수 있다고 주장한다.

이 소송은 2017년 콜로라도, 플로리다, 뉴저지, 캘리포니아의 6명 모델 S와 모델 X 소유주들이 산호세 지원에 제기한 것으로 그들은 소장에서 테슬라가 여러 주의 소비자 보호법과 불공정 경쟁법을 위반했다고 주장했다. 그들은 미국 전국적으로 테슬라 소유주들을 대표하는 집단소송 지위를 요구했다.

그들은 테슬라 전기차를 구매할 때 이 기능을 위해 $5000을 추가로 지불했지만 사실상 이는 작동하지 않는 것이라고 주장했다. 그들은 오토파일럿 시스템의 자동 응급 브레이크, 측면 충돌 경고, 자동 하이빔 등은 작동하지 않거나 혹은 안정적이지 못하다고 말했다.

또한 금주 수요일 이 소송과 별도로 두개의 미국 소비자 옹호 단체는 FTC가 테슬라의 “현혹되고 오도하는” 오토파일럿 명칭의 사용에 대해 조사해 줄 것을 요청했다.

소스: 로이터

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Electrek은 금요일(미국시각) 닛산이 새로운 완전 전기차 LEAF의 ‘오픈-에어’ 버전을 공개했다고 전했다. 현재까지 완전 전기 컨버터블 자동차는 보기가 힘들다.

오리지널 테슬라 로드스터는 탈착식 지붕을 가졌고 일부 바디샵은 테슬라 모델 S 컨버터블을 만들기 위해 개조하기도 한다. 플러그-인 하이브리드에서 BMW는 i8의 컨버터블 버전을 생산하고 있다.

이제 닛산은 오늘 제로 에미션 소사이어티의 도쿄 포럼에서 LEAF의 ‘오픈-에어’ 버전을 공개했다. 닛산은 이 자동차에 대한 상세사항을 밝히지 않았지만 보도자료에서 이 100% 전기차가 2010년 일본에 처음 출시된 이후 10만대 판매라는 기록을 축하기 위한 포럼에서 전시되었다고 말했다.

그러나 닛산은 현재 LEAF 오픈 카의 생산 계획은 없다고 덧붙였다.

소스: Electrek

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AnandTech은 목요일(미국시각) 삼성이 캘리포니아 산타 클라라에서 진행 중인삼성 파운드리 포럼에서 7nm부터 3nm까지 자사 파운드리 로드맵을 공개했다고 전했다.

삼성은 올 하반기 중 EUV 기반 7LPP(Low Power Plus) 공정 기술을 사용한 칩의 리스크 생산을 시작할 것이라고 말했다. 한편 경쟁업체 TSMC는 내년 중 EUV 기반 7LPP 공정 기술을 사용한 칩을 출시할 예정이다.

삼성은 또한 5LPP/6LPP는 건너 뛰고 2019년 하반기에 5LPE(5nm Low Power Early)를 공개할 예정이다. 그리고 2020년 하반기 혹은 2021년 전반기에는 4LPE를 공개하고 2022년에는 4LPP를 공개할 예정이다.

삼성은 2022년 이후에 GAAFET 기술을 사용한 3nm 칩을 공개할 예정인데, 이는 이전까지 사용했던 FinFET 기술에서 GAAFET으로 이동하는 것을 뜻한다.

3GAAE/3GAAP(3nm gate-all-around early/plus)는 삼성이 금주 발표한 최첨단 공정 기술로, 경쟁업체 TSMC가 아직 발표하지 않은 기술이다.

소스: AnandTech

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파이낸셜 타임즈는 목요일(미국시각) 비디오 스트리밍 서비스 넷플릭스가 시가총액에서 디즈니를 제치고 미국에서 가장 가치있는 미디어 회사가 되었다고 전했다. 이는 어제 시가총액에서 넷플릭스가 미국 미디어 거인 Comcast를 제친지 하루만에 이뤄진 것이다.

목요일 아침 넷플릭스와 디즈니의 시가총액 차이는 단지 수억 달러로 시작했다. 그러나 뉴욕 시각으로 약 11시 경 넷플릭스 주식은 1% 상승해 $348.43으로 시가총액은 1519억 달러가 되었다. 반면에 디즈니는 1% 하락해 1516억 달러가 되었다.

넷플릭스 주식은 올해 들어 70% 이상 상승했다. 이는 예상을 상회하는 구독자수와 전 미국 대통령 버락 오바마와 탑 미국 TV 제작자 라이언 머피 등과 콘텐트 계약 체결이 한 몫을 담당했다.

소스: 파이낸스 타임즈

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Electrek은 목요일(미국시각) 테슬라가 모델 3의 배터리/샤시 융합 병목현상을 시정하고 1일 500대 생산 목표를 달성했다고 전했다.

테슬라 CEO 일론 머스크는 지난주 직원들에게 보낸 이메일에서 금주 중 모든 모델 3 생산 영역에서 1일 당 500대 생산을 돌파할 것이라고 말했다. 그러나 며칠 후 이 목표가 달성되었다.

머스크는 직원들에게 축하 이메일을 보내고 최초로 1일 500대 생산 혹은 주당 3500대를 고객들에게 전달하게 되었다고 말했다.

테슬라는 2분기 말까지 모델 3를 주당 5000대 생산하는 것을 목표로 하고 있다. 이제까지 모델 3의 생산에 가장 큰 문제점은 배터리 팩을 차체에 장착하는 것이었다. 그러나 머스크는 이 문제가 해결되었다고 직원들에게 보낸 이메일에서 말했다.

소스: Electrek

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로이터는 목요일(미국시각) 미국교통안전위원회(NTSB)의 보고서를 인용해 우버 자율주행차가 보행자를 인식하는 것과 브레이크를 밟는 것에 실패했다고 전했다.

우버 자율주행차는 올 3월 애리조나 템피에서 테스트 주행 중 길을 건너던 여인을 치어 사망하게 하는 치명적인 사고를 일으켰다. 이는 자율주행차에 대한 심각한 의문들을 야기시켰고 NTSB는 즉각적으로 조사에 착수했다.

오늘 NTSB는 예비 보고서를 공개했는데 이 보고서는 우버 자율주행차의 레이더 시스템이 충돌사고 전 6초 동안 보행자를 보았지만 이 차량의 자율주행 시스템은 보행자를 “미상 물체, 차량, 자전거”로 분류했다고 말했다. 그리고 충돌사고 전 1.3초 동안 자율주행 시스템은 응급 브레이크가 필요하다고 결정했으나, 응급 브레이크 조치는 취해지지 않았다고 우버는 말했다.

소스: 야후 파이낸스

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Elecrek은 목요일(미국시각) 테슬라 CEO 일론 머스크가 트위터를 통해 모델 Y 공개일로 3월 15일을 설정했다고 전했다. 그는 이 트윗 직후 “3월 15일이 괜찮아 보여 그렇게 정했다”고 부연 설명했다.

이 시날은 테슬라가 모델 Y의 공개 시기를 약 2018년 말과 2019년 중반으로 잡았기 때문에 실제적인 것처럼 보이고 이치에 닿는 것이다.

먼저 모델 3의 생산이 급속도로 증가되고 있어 테슬라는 이제 ‘차기작’ 모델 Y에 집중할 수 있게 되었다. 그리고 모델 Y는 모델 3 플랫폼에 기반하기 때문이다.

또한 테슬라가 모델 Y의 생산에 임박했다는 최근 보도들 때문이다. 아마도 테슬라는 올해 모델 Y에 투자할 것이고 모델 Y의 생산은 빠르면 내년 11월부터 시작될 수도 있다. 이는 테슬라의 원래 생산 목표인 2020년보다 다소 앞당겨지는 것이다.

소스: Electrek

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BBC는 목요일(미국시각) 우버가 비행 택시 개발을 위해 파리에 연구개발 센터를 오픈할 예정이라고 전했다. 우버는 AI 알고리즘과 항공교통관제 시스템과 다른 기술을 개발하기 위해 향후 5년 동안 2000만 유로를 투자할 것이다.

우버는 도한 프랑스의 에콜 폴리테크니크와 파트너십을 체결해 비행 택시를 공동 개발할 예정이다. 이 발표는 프랑스 대통령 마크롱이 프랑스를 글로벌 테크 허브로 만들겠다고 말한 직후에 나온 것이다.

우버는 2023년에 비행 택시 서비스를 론칭한다는 야심찬 계획을 갖고 있다. 우버는 또한 NASA와 미 육군 그리고 엠브라에르와 피피스트렐 에어크래프트와 함께 이 프로젝트를 추진하고 있다.

우버는 이전까지 프랑스와 긴장 관계를 유지했다. 프랑스 정부는 2015년 우버팝 서비스를 중단시켰고 2016년에는 새로운 규제에 항의하기 위해 파리 서비스를 잠정적으로 중단시키기도 했다. 그러나 금주 초 마크롱 대통령은 우버를 포함한 테크 회사들 임원들을 엘리제 궁에서 만났고 이 모임에서 데이터 보호와 가짜 뉴스 등의 주제를 논의했다.

소스: BBC

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이미지 크레딧: Autoevolution
 
뉴욕타임즈는 수요일(미국시각) 애플의 BMW 및 메르세데스와 자율주행차 협상은 비록 결렬됐지만 폭스바겐과 직원 통근용 자율주행 전기 밴 계약을 체결했다고 전했다.

지난 수년간 애플은 고급 자동차 업체 BMW와 메르세데스와 함께 전기 자율주행차 개발을 위해 파트너십을 추구해 왔다. 그러나 협상은 애플이 데이터와 디자인을 컨트롤해야 한다는 주장 때문에 결국 결렬되었다고 소스들은 말했다.

대신에 애플은 자사 직원들을 통근시킬 자율주행 셔틀에 폭스바겐의 새로운 T6 트랜스포터 밴을 사용하기로 계약을 체결했다. 이 프로젝트는 원래 일정보다 뒤지고 있고 거의 모든 애플 카 팀이 집중하고 있는 것으로 알려졌다.

애플의 자동차 프로젝트는 계속되는 방향 전환 때문에 어려움을 겪었고 이는 직원들의 사기에 악영향을 주어 2년 전 한 때 1000명 이상 직원들을 고용했던 정점에서 수백명이 회사를 떠나게 만들었다. 이제 이 팀은 자율주행 셔틀 개발에 전체 인력을 투입하고 있지만 이 프로젝트는 밴 이외에 분명한 계획이 결여되어 있다고 소스들은 말했다.

애플은 자율주행 면에서 이미 공공 도로에서 테스트를 시작한 구글로부터 분사한 자율주행 경쟁업체 웨이모 뿐만 아니라 일부 스타트업 및 자동차 업체들에 뒤지고 있다.

소스: 뉴욕타임즈

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The Next Web은 수요일(미국시각) 블룸버그를 인용해 비디오 스트리밍 서비스 업체 넷플릭스가 마침내 미국 미디어-통신 업체 Comcast를 시가총액에서 제쳤다고 전했다.

넷플릭스는 금주 초 미국 전 대통령 버락 오바마와 영부인 미셸 오바마와 콘텐트 계약을 체결했다고 발표했고, 이어서 오늘 시가총액에서 미디어 거대업체 Comcast를 제친 것이다.

나스닥에 따르면 넷플릭스는 오늘 주식이 4% 상승해 주당 $344.72로 시가총액 1528억 달러를 기록한 반면, Comcast는 주식이 2% 하락해 시가총액 1471.5억 달러로 장을 마감한 것으로 나타났다. 따라서 넷플릭스의 시가총액은 디즈니의 시가총액 1533.6억 달러에 5억 달러 이하 차이로 육박해 디즈니 추월을 목전에 두고 있다.

넷플릭스의 주식은 올해 들어 70%가 상승했다. 이 회사는 올 1분기 실적이 월 스트리트의 예상을 상회하는 2.9억 달러의 순이익을 기록했고 전세계적으로 1.25억명 스트리밍 구독자수도 돌파했다.

소스: The Next Web

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테크크런치는 수요일(미국시각) 월 스트리트 저널을 인용해 우버가 애리조나에서 자율주행차 테스트를 완전 중단하고 300명 테스트 운전기사를 해고시켰다고 전했다.

저널은 우버 첨단기술 그룹 책임자 에릭 메이호퍼가 보낸 내부 메모를 인용해 우버가 공식적으로 애리조나에서 자사 자율주행차 테스트를 끝냈다고 말했다. 우버는 이미 자사 자율주행차가 애리조나 템피에서 보행차와 충돌해 사망하게 만든 치명적인 사고를 낸 후 테스트를 중단했다.

그리고 애리조나 주지사도 올 3월 우버 자율주행차가 공공 도로에서 테스트하는 것을 금지시켰다. 우버 CEO 다라 코스로우샤히는 이달 초 우버 컨퍼런스에서 향후 수개월 내 자사 자율주행차를 공공 도로에서 테스트를 재개하기를 바란다고 말했다.

일단 미국교통안전위원회(NTSB)의 템피 충돌사고에 대한 조사가 끝나면 우버는 샌프란시스코, 토론토, 피츠버그에서 테스트를 계속 진행할 계획이다. 그러나 우버가 캘리포니아에서 테스트를 재개하려면 새로운 면허를 신청해야 한다. 그리고 최근 템피 충돌사고에 대한 분석 혹은 조사에 대한 후속 조치가 따라야 한다.

소스: 테크크런치

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이미지 크레딧: Flickr
 
Engadget은 수요일(미국시각) 연방판사가 트럼프 대통령이 트위터 사용자들을 차단할 수 없다고 판결했다고 전했다. 트럼프가 미국 대통령에 취임한 후 그의 트위터 중독은 큰 논쟁거리가 되었다. 그 중에 그를 비판하는 트위터 사용자들을 계속해서 차단하는 행위는 많은 비판을 받았다.

많은 사람들은 그가 선출직에 있기 때문에 그의 계정은 모든 사람들이 봐야 하는 공식 커뮤니케이션이라고 주장한다. 그리고 그의 트위터 사용자 차단으로 인해 수개의 소송들이 제기되기도 했다. 오늘 연방판사 나오미 레이스 버크왈드는 트럼프가 트위터 사용자들을 차단하는 것은 미 수정헌법 1조를 위반하는 것이라고 판결했다.

판사는 원고들의 미 수정헌법 제 1조 위반 주장에 따라 심리한 결과 트럼프 대통령의 트위터 계정은 미 대법원이 정한 “공공 포럼”이고 따라서 일부 사용자들을 차단하는 차별은 미 수정헌법 제 1조를 위반한 것이라고 말했다.

이 소송은 작년 여름 트럼프 혹은 그의 팀에 의해 차단된 7명을 대신해 콜럼비아 대학의 ‘나이트 미 수정헌법 제 1조 연구소’가 뉴욕남부지원에 접수한 것이다. 이 연구소는 소장에서 트럼프 대통령의 트위터 계정은 공공 포럼이고 따라서 그가 사용자들을 차단할 권한이 없다고 주장했다.

트럼프는 대다수의 트윗을 자신의 개인 계정을 사용하고 있고 이는 공공 포럼이 아니라고 주장했다. 올해 초 버크왈드 판사는 트럼프가 차단하는 대신 보이지 않도록 함으로써 양 측이 합의할 것을 제의했다. 그러나 이 제의는 받아 들여지지 않았다. 오늘 판결로 인해 트럼프의 트위터 행위가 어떻게 변할지 지켜봐야 할 것이다.

소스: Engadget

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로이터는 수요일(미국시각) 테슬라 모델 3가 캘리포니아에서 메르세데스 C-클라스와 BMW 3-시리즈보다 더 많이 등록되었다고 전했다.

캘리포니아 신차 딜러 협회(CNCDA)가 공개한 최신 데이터에 따르면 올해 1분기 중 모델 3는 3723대 혹은 14.3%가 등록되었고, 메르세데스 C-클라스는 33233대 그리고 BMW 시리즈-3는 3260대가 등록된 것으로 나타났다.

테슬라는 2017년 12월부터 모델 3 전기차를 고객들에게 전달하기 시작했다. 캘리포니아는 시장 크기 뿐만 아니라 부유한 소비자들이 이끄는 트렌드 때문에 글로벌 고급차 브랜드들에 중요한 시장이다.

소스: 로이터

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이미지 크레딧: Wikimedia
 
로이터는 화요일(미국시각) 폭스콘 자회사 ‘폭스콘 인더스트얼 인터넷’이 2015년 이후 중국 최대 IPO로 43억 달러의 자금 조달을 목표로 세웠다고 전했다.

FII로 불리는 이 자회사는 전자기기, 클라우드 서비스 장비, 산업 로봇 등을 제조하고 있고 상하이 증권거래소에 주당 13.77위안 가격으로 19.7억 주를 판매한다.

이 회사는 5월 24일 IPO를 통해 전체 주식의 약 10%만 내놓아 회사가치는 430억 달러가 될 것이라고 블룸버그는 말했다. 폭스콘은 이전에 FII가 스마트 제조, 산업 인터넷, 클라우드 컴퓨팅, 5세대 무선 기술 등 부문에서 새로운 프로젝트를 론칭할 것이라고 말한 바 있다.

이는 폭스콘이 애플 iPhone 생산에 의존하는 것을 탈피해 새로운 분야에 다변화하려는 큰 그림의 일부이다. 중요한 것은 FII의 회사가치가 모회사 폭스콘의 시가총액 490억 달러에 비해 크게 뒤지지 않는다는 점이다.

소스: 야후 파이낸스

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로이터는 화요일(미국시각) 아마존이 성명을 통해 계산대 없는 스토어를 시카고와 샌프란시스코에 론칭할 예정이라고 전했다. 이는 아마존이 파일럿 프로그램으로 최초로 시애틀에 론칭한 계산대 없는 스토어를 다른 대도시들에 확장하려는 것이다.

‘아마존 고’로 불리는 이 스토어는 보통 식료품 스토어와 크게 차별화된다. 이 스토어는 계산대가 없다. 고객은 스토어에 들어갈 때 스마트폰 앱으로 스캔한 후, 구매하기 원하는 물품을 집는 것을 카메라와 센서가 인식한다. 아마존은 스토어를 떠난 후 고객의 크레딧 카드에 대금을 청구한다.

그러나 시카고 및 샌프란시스코 ‘아마존 고’ 스토어가 언제 오픈될 지는 아직 분명하지 않다. 아마존은 지난 달 시카고와 샌프란시스코에 그인 공고를 포스팅했다.

소스: 로이터

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이미지 크레딧: Flickr   블룸버그는 월요일(미국시각) 소스들을 통해 샤오미가 중국예탁증서(CDR) 매각으로 50억 달러의 자금 조달을 고려하고 있다고 전했다. 그리고 샤오미는 홍콩에서 주식 매매로 비슷한 액수도 조달하려...