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이미지 크레딧: ITcle
 
블룸버그는 목요일(일본시각) 도시바가 웨스팅하우스 원전 부문을 자금조달 때문에 미국 헤지 펀드 바우포스트 그룹에 매각하기로 합의했다고 전했다. 도시바는 회계년도 적자와 도쿄증권거래소 상장 폐지를 면하기 위해 3월 말까지 4100억엔(36.8억 달러)의 자금이 필요하다.

따라서 도시바는 이달 중 웨스팅하우스 원전 부문의 매각을 종결할 계획이다. 이는 도시바에게 세금 후 1700억엔의 자금을 조달하게 한다. 도시바 주식은 목요일 아침 이 소식이 나간 후 2.9% 상승했다. 도시바는 2006년 웨스팅하우스를 54억 달러에 인수했으나 해외 원전 수주 악화로 수십억 달러 적자 끝에 작년에 파산보호 신청을 했다.

도시바는 이 여파로 도쿄증권거래소로부터 상장 폐지 경고를 받았고, 결국 흑자 비즈니스인 반도체 부문을 매각해야 했다. 도시바는 원전 자산 매각과 작년 12월 신주 발행으로 조달한 6000억엔으로 3월 31일로 끝나는 2017년 회계년도에 적자를 면하게 되었다. 도쿄증권거래소의 정책에 따르면 2년 연속 적자는 상장 폐지의 근거가 된다.

지난 두달 동안 도시바는 사우스 캐롤라이나와 조지아의 원전 프로젝트에 대한 자사 보증으로 총 81억 달러를 지불했다. 그러나 도시바는 이제 이에 대한 권리금으로 21.6억 달러에 매각하려 하는 것이다.

소스: Fortune

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애플 CEO 팀 쿡은 수요일(미국시각) 그의 트위터 계정을 통해 네바다주 르노에 소재한 데이터 센터 기공식에 참석했다고 전했다. 그는 이것이 애플의 데이터 센터 확장 계획의 일부이고, 미국 경제 부양과 2만명 고용창출을 위한 3500억 달러 투자의 일환이라고 말했다.

이 르노 데이터 센터 기공식에는 네바다주 주지사 브라이언 샌도발과 르노 시장 힐러리 시브가 참석했다. 쿡은 오늘 자사가 이 지역에 16억 달러를 투자했고 향후 6년 동안 추가로 10억 달러를 투자할 것이라고 말했다.

소스: 트위터/팀 쿡

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The Verge는 수요일(미국시각) DJI가 1월 23일 드론 이벤트에서 Mavic 에어를 공개할 수 있다고 전했다. DJI는 오늘 미디어에게 1월 23일 뉴욕 이벤트 초대장을 발송했다.

그리고 막 공개된 티저 비디오는 극적인 뮤직과 드론 샷과 함께 새로운 드론의 클로즈업을 소개하고 있다. 그러나 드론DJ에 따르면 DJI는 이 이벤트에서 Mavic 에어를 발표할 것으로 알려졌다. 이는 아주 간편하게 휴대할 수 있는 Mavic 프로의 후속제품으로 더 작고 더 빠르며 더 가벼운 모델일 수 있다.

그리고 이를 뒷받침하는 증거도 있는데 이 티저 비디오의 해설은 “외관상 대수롭지 않은 크기에서 막대한 힘과 파워가 나온다”고 말한다.

더 실제적인 관점에서 보면 Mavic 에어는 Mavic 프로보다 더 저렴할 것이다. 아마도 $399 스파크와 $899 Mavic 프로 사이에 자리 잡는 중급 옵션이 될 것으로 보인다.

소스: The Verge

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테크레이더는 화요일(미국시각) 인텔의 차세대 SSD 모델들의 사양이 유출되었다고 전했다. 최상위 모델 760p는 64층 TLC 3D NAND 기반 M.2 PCIe 폼팩터로 128GB, 256GB, 512GB, 1TB, 2TB 용량으로 나오고 최대 읽기속도는 3200MB/s와 쓰기속도는 1600MB/s를 제공한다.

700p는 BGA 기반 SSD로 소형 태블릿과 2-n-1 랩탑 용으로 128GB, 256GB, 512GB 용량으로 나오고 최대 읽기속도는 1800MB/s와 쓰기속도는 1200MB/s를 제공한다.

660p는 QLC(쿼드-레벨-셀) 기반으로 512GB, 1TB, 2TB 용량으로 나오고 최대 읽기속도는 1800MB/s와 쓰기속도는 1100MB/s를 제공한다. 특히 QLC 기술은 SSD의 가격 인하를 초래할 것으로 예상된다. 한 소스는 톰스 하드웨어에게 512GB QLC SSD의 가격이 약 $100 정도 될 것이라고 말했다.

소스: 테크레이더

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Electrek은 수요일(미국시각) BMW가 테슬라 모델 3에 대응하는 자사 iNext 전기차는 435마일 주행거리를 제공할 것이라고 전했다.

작년에 BMW 판매 마케팅 책임자 이안 로버트슨은 $35000 가격에 테슬라가 모델 3를 양산하는 것에 의문을 표시하고 자사 iNext가 동급 차량에서 실질적인 경쟁제품이 될 것이라고 말했다. 테슬라는 비록 모델 3의 초기 생산에 문제점을 보였지만 수개월 내로 이 문제를 해결할 것이라고 약속했다.

BMW의 iNext는 위 사진에서 보는 것처럼 ‘NEXT 100’ 컨셉에 기반할 것으로 알려졌다. 그리고 이 차의 주행거리는 최대 300마일인 것으로 알려졌다. 그러나 금주 디트로이트 모터쇼에서 모터트렌드는 BMW가 이 차의 주행거리가 435마일이 될 것을 확인해 주었다고 말했다.

소스: Electrek

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Engadget은 수요일(미국시각) Lyft와 Aptiv가 자율주행차 파트너십을 CES 2018 이후로 연장하기로 했다고 전했다. 두 회사는 지난주 라스베이거스 CES 2018에서 개조한 BMW 차량으로 참가자들에게 20개 목적지까지 자율주행 서비스를 제공했고 이는 성공적이었다.

따라서 두 회사는 파트너십을 연장하기로 했다고 오늘 발표했다. 이 자율주행차 파트너십 연장은 아직 구체적인 사항이 공개되지 않았지만 아마도 두 회사는 두번째 파일럿 프로그램을 미국 내 다른 도시에서 시작할 것으로 예상된다.

소스: Engadget

0 106

이미지 크레딧: Flickr
 
The Verge는 수요일(미국시각) 비트코인이 지난 달 최고가에서 50% 하락한 $10000 이하로 거래되고 있다고 전했다. 비트코인은 오늘 코인데스크 거래소에서 $11348에 거래가 시작되었으나 현재 $9503.90에 거래되고 있다.

그리고 이더리움, 리플, 비트코인 캐시, 카르나도, 라이트코인 등 다른 암호화폐도 모두 30%에서 40% 정도 하락했다. 비트코인은 2017년 약 $800 가격으로 시작해 12월 17일 $19783로 정점을 찍었다. 이 암호화폐는 더 많은 투자자들이 돈을 쏟아 부음으로써 가격이 갑자기 급증했다.

그러나 비트코인은 최근 한국정부와 미국 SEC의 더 엄격한 정책 발표와 투자의 귀재 워렌 버핏이 CNBC와 인터뷰에서 “암호화폐는 나쁜 결과를 가져올 것”이라고 말한 후 가격이 급락했다.

소스: The Verge

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이미지 크레딧: Flickr
 
로이터는 수요일(미국시각) 마이크로소프트가 ‘톰슨 로이터 100대 글로벌 테크 리더’ 랭킹에서 1위로 선정되었다고 전했다. 그 뒤를 이어 인텔, 시스코, 애플, 알파벳, IBM, TI, TSMC, SAP, 액센처가 상위 10위 내에 들었다. 그리고 상위 100위 내에는 어도비, 에이서, 아마존, Asus, eBay, 페이스북, HP, 레노보, LG, Motorola, 퀄컴, 삼성 등이 들었다.

톰슨 로이터는 아래와 같은 8개 카테고리에서 28개 별도 조항들을 분석해 랭킹을 매겼다.

– 관리 & 투자자 확신
– 법적 이행
– 재정 실적
– 혁신
– 위험 & 복원성
– 사람 & 사회 책임
– 평판
– 환경 영향

톰슨 로이터는 상위 10위 회사들만 랭킹을 소개하고, 나머지는 알파벳 순으로 소개했다.

소스: 로이터

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INFINITI Motor Company will introduce new vehicles with electrified powertrains from 2021, said Nissan Chief Executive Officer Hiroto Saikawa at the Automotive News World Congress today. Customers can expect beautifully designed vehicles like the Q Inspiration concept shown in Detroit, with a whole new level of electrified driving performance as an evolution of INFINITI’s current powertrains.

이미지 크레딧: 인피니티 Q 인스퍼레이션 컨셉
 
Fortune은 화요일(미국시각) 닛산의 고급 브랜드 인피니티가 2021년부터 일부 SUV를 제외하고 모든 신 모델을 전기차로 출시할 것이라고 전했다. 닛산 CEO 히로토 사이카와는 오늘 디트로이트 모터쇼에서 2021년부터 시작해 모든 인피니티 신 모델은 일부 대형 SUV를 제외하고 전기차가 될 것이라고 말했다.

닛산은 새 모델들이 완전 전기차 혹은 배터리와 소형 엔진을 사용하는 “e-파워” 차량이 될 것이라고 말했다. 인피니티는 첫 완전 전기차를 2021년에 발표할 예정이다. 인피니티는 2025년까지 자사 글로벌 자동차 판매의 절반 이상이 전기차로 구성될 것으로 예상하고 있다.

인피니티는 자사 포트폴리오를 내연 가스 엔진에서 전기차로 이동하기 시작한 최근 자동차업체이다. 인피니티의 모회사 닛산은 완전 전기차의 초기 선도자였다. 이 회사는 작년에 거의 $29000 가격의 Leaf 전기차의 수정 버전을 출시했고 이 차량은 1회 충전으로 약 150마일을 주행한다.

소스: Fortune

0 133

 
블룸버그 비즈니스위크는 화요일(미국시각) 미국 은행들이 전통적인 테크 회사들보다 블록체인 관련 특허를 더 많이 출원하거나 취득했다고 전했다.

미국에 출원된 블록체인 관련 특허의 거의 60%를 블록체인 특화 회사들이 소유하고 있지만, 금융 기관들이 전통적인 테크 회사들보다 더 많은 점유율을 차지해 더 공격적으로 접근하고 있다고 말했다.

EnvisionIP에 따르면 뱅크 오브 아메리카는 어떤 다른 메이저 은행 혹은 테크 회사보다 더 많은 블록체인 관련 특허를 출원하거나 취득한 것으로 나타났다. 뱅크 오브 아메리카는 전체 은행 기관들의 특허수 48개 중 40개를 보유하고 있다.

이 데이터는 금융 기관들이 전체 블록체인 특허 출원의 20%를 차지하고 있는 반면에 전통적인 테크 회사들은 13%를 차지한 것을 보여주고 있다. 그리고 기타 8%는 특허 홀딩 회사, 리테일, 컨설팅, 게이밍/엔터테인먼트 회사들이 차지했다.

소스: 블룸버그 비즈니스위크

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CNET은 화요일(미국시각) 미국 승차호출 서비스 Lyft가 2017년에 경쟁사 우버가 스캔들로 고전하는 동안 3.76억명의 서비스로 2배 이상 성장했다고 전했다. 이는 1년 전보다 130% 성장한 것이다.

Lyft는 오늘 연례 경제영향보고서에서 이는 승객과 운전자 모두 2배 이상 성장한 것이라고 말했다. 그러나 Lyft는 우버와 비교하면 비즈니스 규모가 아직도 1/5 수준이다. Lyft는 41억 달러 투자유치에 회사가치 115억 달러로 평가받았고, 우버는 129억 달러 투자유치에 회사가치 680억 달러 평가를 받았다.

그럼에도 불구하고 Lyft는 우버의 스캔들 와중에 계속 성장하고 있다. Lyft는 이제 미국과 토론토에 140만명의 운전자를 보유하고 있고, 우버는 미국에만 75만명의 운전자와 미국 외 75개 국가들에 225만명의 운전자를 보유하고 있다. 따라서 우버는 2017년에 40억명으로 Lyft보다 더 많은 승객들에게 서비스를 제공했다.

소스: CNET

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Electrek은 화요일(미국시각) GM이 올해 국내 고객들에 5000대 셰비 볼트(Bolt) 전기차를 전달할 것이라고 전했다. GM은 2017년 한해 동안 미국 고객들에게 23000대 이상 전달했다.

GM은 유럽에서 오펠 암페라-E로 판매하는 데 고전하고 있지만, 2018년은 국제적으로 완전 전기차를 판매하는 데 아주 중요한 해가 될 것이다. 이제 한국은 GM에게 중요한 시장이 되어 올해 한해 동안 5000대의 볼트 전기차를 판매할 계획이다.

작년에 GM은 국내시장에 오직 600대의 볼트를 판매했다. 한국에서 볼트 전기차는 정부의 1200만원 보조금을 제외하면 2700-2800만원($25000-26000)에 구입이 가능하다.

작년에 셰비 볼트와 테슬라 같은 장거리 주행 전기차는 정부 보조금 지급에서 제외되었지만 9월부터 구정을 변경했고, 이제 GM은 국내시장에서 더 많은 볼트 전기차를 팔 수 있게 되었다.

소스: Electrek

0 123

이미지 크레딧: Ferrari
 
비즈니스 인사이더는 화요일(미국시각) 페라리가 테슬라에 대응하기 위해 전기 수퍼카를 생산할 것이라고 전했다. 페라리 CEO 서지오 마르치오네는 오늘 디트로이트 모터쇼에서 전기 수퍼카를 생산하고 2019년 말 혹은 2020년 초에 자사 최초 SUV를 출시할 계획이라고 말했다. 그리고 이 차량은 시장에서 가장 빠른 SUV가 될 것이라고 말했다.

그는 페라리가 최초의 잔기 수퍼카를 생산하는 업체가 될 것이라고 말했다. 페라리가 이처럼 전기차 추진 계획을 발표한 것은 처음이 아니다. 마르치오네는 2016년에도 페라리가 2019년에 일부 차량에 하이브리드 기술을 채용할 것이라고 말했다. 그는 또한 작년 5월 어닝 콜에서 자사가 전기화로 이동하고 있다고 말했다.

작년 11월 테슬라는 2020년에 출시될 예정인 새로운 로드스터를 공개했다. 포르셰도 2019년에 배터리 구동 전기차 미션 E를 출시할 계획이다.

소스: 비즈니스 인사이더

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MIT 테크놀로지 리뷰는 화요일(미국시각) 로이터를 인용해 글로벌 자동차업체들이 전기차에 최소 900억 달러를 투자할 것이라고 전했다. 현재 글로벌 자동차 판매에 있어서 점유율이 1%에 불과한 전기차에 이런 천문학적인 액수의 투자는 “전기차가 미래”라는 것을 보여주는 것이라고 말했다.

로이터는 전기차에 글로벌 자동차업체들이 최소 900억 달러를 투자할 것인데, 그 중에 190억 달러가 미국 자동차업체들이 중국 자도차업체들은 210억 달러를 그리고 독일 자동차업체들은 무려 520억 달러를 투자할 것이라고 말했다.

한 예로 포드는 2022년까지 110억 달러를 투자해 총 40개의 전기차와 플러그-인 하이브리드 모델들을 출시할 것이라고 어제 디트로이트 모터쇼에서 발표했다.

그러나 블룸버그는 이같은 전기차의 붐은 극복해야 할 다른 장벽들이 있다고 지적했다. 곧 글로벌 자동차업체들의 전기차 프로젝트가 배터리에 들어가는 코발트의 가격을 상승시켰고 이 메탈의 가격은 지난 한해 동안 배 이상 올랐다는 점이다.

소스: MIT 테크놀로지 리뷰

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기즈모차이나는 월요일(미국시각) 마스터 뤼 벤치마크 데이터를 인용해 최고의 AI 스마트폰으로 기린 970 칩 구동 화웨이 메이트 10과 Honor V10이 압도하고 있다고 전했다.

2017년 스마트폰 트렌드는 풀-스크린 디자인이 대세였다. 그 다음 트렌드는 칩에 인공지능(AI)을 내장하는 것이다. 하지만 AI는 아직 광범위하게 채용되지 않았다. 따라서 중국 칩셋 벤치마크 도구인 마스터 뤼 벤치마크의 최고 AI 스마트폰에 대한 결과는 233점을 기록한 기린 970 칩 구동 화웨이 메이트 10과 232점을 기록한 Honor V10이 압도적인 것으로 나타났다.

그리고 3위와 4위는 A11 바이오닉 칩을 탑재한 iPhone X과 iPhone 8 플러스가 각각 184점과 181점을 기록했다. 그러나 기린 970 구동 화웨이 모델들과 A11 바이오닉 구동 iPhone 모델들 간의 차이는 20% 이상 났다는 것은 주목할만한 점이다.

물론 올 3월에 출시될 퀄컴 스냅드래곤 834 칩과 삼성 엑시노스 9810 칩과 이에 내장된 AI 칩으로 구동되는 삼성 갤럭시 S9은 기린 970 칩에 도전할 것이지만 현재까지는 최고 수준인 것 만큼은 분명하다.

상위 10위에 든 다른 AI 스마트폰으로는 ZTE Nubia Z17, Nubia Z17S, 360 Q5 Plus, Smartisan Nuts Pro 2, OnePlus 5, Vivo Xplay 6이다.

소스: 기즈모차이나

0 151

이미지 크레딧: Flickr
 
Engadget은 월요일(미국시각) 미국 상원 민주당이 FCC의 망중립성 폐기 명령을 되돌리는 데 한 표가 모자란다고 전했다. 상원 소수당 원내대표 척 슈머는 망중립성 복구에 단 한 표가 부족하다고 말했다.

이 뉴욕주 상원의원에 따르면 2015년에 통과된 오픈 인터넷 명령을 복구하고 망중립성 폐기를 주도한 FCC 의장 아지트 파이와 다른 2명의 공화당 위원에 강력하게 견책하기 위해 민주당은 49명 상원의원 전원과 메인주 공화당 상원의원 수전 콜린스를 포함해 50표를 확보한 것으로 알려졌다. 이는 또한 FCC로 하여금 미래에 이와 유사한 조치를 통과시키는 것을 예방하고 망중립성을 영구적으로 보존하게 만들 것이다.

그러나 슈머와 민주당은 망중립성을 복구하기 위해 공화당 상원의원으로부터 한 표가 더 필요하다. 왜냐하면 부통령 마이크 펜스가 50표 대 50표일 경우 FCC의 망중립성 폐기 쪽으로 투표할 것이기 때문이다.

미국의회검토법안에 따르면 상원은 60일 내에 FCC 같은 독립기구의 판정에 도전해야 한다. 30일 내에 공화당의 중도파인 존 매케인 혹은 린지 그레험 중 한 사람을 설득하면 가능성이 있고, 또한 FCC의 망중립성 폐기 진행과 그 후 공공대중의 강력한 항의로 볼 때 이는 불가능한 것은 아니지만 여전히 망중립성 지지자들에게는 어려운 싸움이다.

소스: Engadget

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CNN 테크는 월요일(미국시각) 알리바바와 마이크로소프트가 개발한 AI가 스탠포드대학 독해 능력 테스트에서 인간을 제쳤다고 전했다. 알리바바는 오늘 성명을 내고 “기계가 이같은 테스트에서 인간을 제친 것은 처음 있는 일”이라고 말했다.

이 테스트는 스탠포드의 인공지능 전문가들이 고안한 것으로 컴퓨터의 증가하고 있는 독해 능력을 측정하기 위한 것이다. 알리바바 소프트웨어는 최초로 인간 점수를 제쳤다.

알리바바 AI 연구 그룹의 신경언어 프로세싱 수석과학자 뤼오 시는 이 획기적인 사건을 “큰 영광”이라고 말했지만 대량 인력이 그들의 직장을 컴퓨터에게 빼앗길 가능성이 높은 것을 인정했다.

기술은 고객 서비스, 박물관 설명, 환자의 의료 질문에 대한 답변 등 다수의 어플리케이션에 점진적으로 적용될 수 있다고 그는 말했다. 알리바바는 이미 세계 최대 쇼핑일인 독신의 날에 컴퓨터가 다수의 고객 서비스 질문에 답하게 함으로써 이 기술을 사용했다.

이 독해 능력 테스트를 개발한 스탠포드대학 연구원 중 하나인 프라나브 라즈푸카르는 알리바바의 업적을 AI를 위한 “2018년의 위대한 시작”이라고 불렀다.

알리바바의 신경망 모델은 1월 11일 테스트에서 82.44점을 기록해 인간 참여자의 82.304점을 간신히 제쳤다. 하루 후 마이크로소프트의 AI 소프트웨어는 82.650점으로 역시 인간을 제쳤다. 페이스북, 텐센트, 삼성도 이전에 스탠포드 프로젝트에 자사 AI 모델을 제출한 바 있다.

AI는 지금 전세계 기업들은 물론 국가적으로도 치열하게 경쟁하고 있는 분야이다. 특히 중국은 주도 세력이 되기위해 국가적으로 밀고 있다. 베이징은 중국이 2020년까지 AI에서 리더가 되기를 원하고 있다. 작년 7월 중국정부는 향후 2년 동안 거의 1500억 달러에 상당하는 중국 내 AI 산업을 일으킨다는 목표를 세웠다.

소스: CNN 테크

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[업데이트] 구글 대변인은 자사가 중국 내 지도에 대한 어떤 발표도 하지 않았고 혹은 변경도 없다고 말했다. 웹 버전은 몇년 동안 계속 존재했던 것이고 안드로이드 앱은 제공하지 않고 iOS 앱만 제공한다는 보도는 부정확한 것이라고 반박했다.

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안드로이드폴리스는 월요일(미국시각) 구글 지도가 8년 부재 끝에 마침내 중국시장에 복귀한다고 전했다. 구글은 2010년 중국정부의 검열 정책에 따를 수 없다면서 중국시장에서 철수했다. 그러나 구글은 오늘 중국에 구글 지도를 다시 론칭했다.

그러나 이는 세계 다른 지역들에 제공하고 있는 동일한 앱이 아니다. 중국의 대부분 사용자들은 웹페이지를 통해 액세스하게 될 것이고 iPhone은 앱을 갖게 된다.

새로운 중국에 특화된 구글 지도 버전은 모든 기기들에 웹을 통해 제공된다. 또한 애플 기기들 용으로는 앱스토어를 통해 앱이 배포된다. 중국에는 플레이 스토어가 없지만, 구글은 실제로 직접 다운로드할 수 있는 앱을 만들 수 있다. 이는 2017년 3월에 구글이 번역 앱에 사용한 방식이다.

8년 동안 부재 때문에 구글은 충분한 매핑 데이터를 갖고 있지 못하다. 만일 중국에서 구글 지도로 길을 찾는다면 많은 도로들이 빠져 있고 다른 것들도 최신 위성 정보와 일치하지 않는 것을 보게 된다. 중국정부는 또한 지도 데이터의 수집과 사용을 엄격하게 제한하고 있다.

사용자들은 새로운 구글 지도의 데이터가 알리바바가 소유하고 있는 오토내비 것으로 보인다고 보고했다. 오토내비는 오랫동안 중국정부의 제한 내에서 협조해 왔다. 실제로 구글 지도를 사용하려 하면 이는 오토내비 앱으로 되돌리는 것을 보게 된다.

중국정부는 자율주행차를 구동하는데 필수적인 기술인 첨단 기계학습 기술에 큰 관심을 갖고 있고, 이는 구글이 지난 몇년 동안 개발해 온 분야이다. 따라서 이는 구글이 지도와 함께 중국시장에 복귀하게 된 이유를 잘 설명해 주는 것이다.

그러나 중국정부와 구글은 검색과 유투브 같은 서비스에는 합의를 도출하지 못했고, 따라서 구글의 풀 서비스가 중국시장에 완전 복귀를 기대하는 것은 아직 시기상조이다.

소스: 안드로이드폴리스

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이미지 크레딧: 혼다
 
CNN Money는 월요일(미국시각) 디트로이트 모터쇼가 혼다 어코드를 ‘올해의 차’로 선정했다고 전했다. 이는 어코드가 토요타 켐리와 기아 스팅거를 제치고 디트로이트 모터쇼 최고상을 받은 것이다. 참고로 2016년에는 혼다 시빅이 2017년에는 혼다 리지라인 픽업이 각각 ‘올해의 차’로 선정된 바 있어 혼다가 3년 연속 ‘올해의 차’로 선정된 것이다.

오늘 디트로이트 모터쇼는 또한 볼보 XC60을 ‘올해의 유틸리티’로 그리고 링컨 내비게이터를 ‘올해의 홈 트럭’으로 각각 선정했다.

이같은 상은 미국과 캐나다의 거의 60개 자동차 언론 패널에서 투표한 결과로 자동차업체에게는 아주 중요한 것이다. 자동차업체는 이 상을 받은 후 곧바로 소비자들에게 홍보할 좋은 자료가 되기 때문이다.

소스: CNN Money

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기즈차이나는 월요일(미국시각) 싱가폴 난양기술대학(NTU) 연구원들이 노화된 리튬-이온 배터리를 95%까지 원상태로 되돌리는 기술 개발에 성공했다고 전했다. 이는 거의 새 배터리와 같은 것이다.

보통 리튬-이온 베터리는 약 500회 풀 충전을 할 수 있고 그 후부터는 용량이 약 80%로 하락한다. 그러나 새 기술 개발 결과는 노화된 배터리를 큰 차로 거의 새 배터리처럼 원 상태로 돌려놓기 때문에 스마트폰과 전기차 업계에 미치는 영향은 지대한 것이다.

NTU의 리처드 야자미 교수는 이 기술이 단지 10시간만에 배터리 용량을 최대 95% 복구시켜 놓을 뿐만 아니라 매 수년마다 이를 반복할 수 있다고 주장했다. 그는 또한 이 기술이 리튬-이온 배터리 쓰레기로 인한 환경 오염을 방지하는 데도 큰 공헌을 할 수 있다고 말했다.

이 연구를 마친 후 NTU는 삼성, 애플, 파나소닉 등에 접근했고 이 회사들은 큰 관심을 표명한 것으로 알려졌다. 그러나 지금까지 이 분야에 많은 연구들이 진행되었으나 실제로 상용화되어 주류 제품들에 채용된 것은 없다.

소스: 기즈차이나

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이미지 크레딧: ITcle   블룸버그는 목요일(일본시각) 도시바가 웨스팅하우스 원전 부문을 자금조달 때문에 미국 헤지 펀드 바우포스트 그룹에 매각하기로 합의했다고 전했다. 도시바는 회계년도 적자와 도쿄증권거래소 상장 폐지를...