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애플이 자사 자율주행차 개발을 위해 사용하고 있는 렉서스 450h
 
Cult of Mac은 월요일(미국시각) 전 NASA 엔지니어들이 애플 자율주행차 개발을 주도하고 있다고 전했다. 최근 캘리포니아 차량등록국(DMV)이 3대의 애플 자율주행차 테스트를 위해 6명의 운전자에게 면허를 발행했다.

그 6명 운전자 중 3명이 전 NASA 엔지니어이다. 월 스트릿 저널이 입수한 DMV 문서에 따르면, 3명의 운전자들은 NASA 제트 추진체 특히 모션 플래닝 알고리즘과 3D 물체 인식 분야에서 일했던 엔지니어들인 것으로 나타났다.

그 중에 실파 굴라티는 목성의 달 유로파의 탐험을 위해 설계된 자율주행차 프로젝트를 위해 일했다. 애플의 이 자율주행차 개발 팀은 작년에 애플에 합류한 러슬란 살라쿠트디노프가 감독한다.

소스: Cult of Mac

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BBC는 금요일(영국시각) 테슬라가 브레이크 문제로 53000대의 모델 S와 모델 X를 리콜한다고 전했다. 테슬라는 2015년 2월부터 10월까지 생산된 53000대의 차량 중 약 2%가 해당되지만, 전 차량을 리콜한다고 말했다.

그러나 브레이크 문제와 관련된 사고와 부상은 없었다고 말했다. 테슬라는 성명을 통해 서드 파티 공급업체가 제공하는 모델 S와 모델 X의 주차 브레이크에 포함된 소형 기어에 문제가 있다고 말했다.

테슬라는 주차 브레이크가 고장났다는 보고는 없었고, “차량을 정기적으로 사용하는 것은 안전하다”고 말했다. 이 회사는 주차 브레이크를 교체할 수 있는 방법에 대한 정보와 함께 고객에게 공식 리콜 통지를 보내고 있다.

소스: BBC

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이미지 크레딧: ITcle
 
로이터는 목요일(미국시각) 일본경제산업성 장관의 발언을 인용해 일본정부 지원 펀드인 일본혁신네트워크회사(INCJ)가 도시바 반도체 부문에 투자할 수 있다고 전했다.

세이코 히로시게 경제산업성 장관은 도쿄에서 있었던 언론 브리핑에서 INCJ가 도시바에 투자할 가능성에 대한 질문을 받고, “INCJ의 역할은 산업 혁신을 지원하는 것이며, 제안이 목표를 달성하면 참여할 수 있다”고 말했다.

도시바는 미국 원전 비즈니스 웨스팅하우스에서 발생한 손실처리 비용을 충당하기 위한 자금 조달의 방편으로 반도체 사업을 매각하기를 원하고 있다.

도시바 반도체 비즈니스를 인수하기 원하는 웨스턴 디지털은 INCJ 및 일본 개발 은행과 혀상 중에 있고, 공동 입찰도 고려하고 있다고 말했다.

소스: 로이터

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Engadget은 목요일(미국시각) 아우디가 E-Tron 스포츠백 컨셉의 생산 버전을 2019년 출시할 예정 이라고 전했다. 아우디는 금주 상하이 오토 쇼에서 E-Tron 스포츠백 컨셉을 공개했다.

E-Tron 스포츠백은 테슬라에 대응하기 위한 전기차로, 1회 충전으로 311마일을 주행하고 액체냉각 95kWh 리튬 이온 배터리를 장착한다. 그리고 429마력(최대 496마력까지 증가 가능)의 3개 모터를 장착한다.

또한 0-60마일을 4.5초에 주파할 수 있지만, 테슬라 모델 S의 경우 루디크러스 모드는 2.3초에 주파가 가능하다. 이 컨셉은 미러 대신에 카메라를 장착한다.

E-Tron 스포츠백은 세계최대 전기차 시장인 중국을 겨냥한 것으로, 중국은 현재 15만 개의 충전소가 설치되었고, 올해 말까지 10만 개가 추가될 것이다.

소스: Engadget

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9to5Mac은 목요일(미국시각) 애플이 개발하고 있는 것으로 알려진 증강현실(AR) 글라스의 정보가 애플 내부의 ‘사고 문서’유출을 통해 포착되었다고 전했다.

기즈모도가 입수한 이 유출 문서는 테스트 용으로 애플 직원들에게 배부된 AR 글라스 프로토타입(BT4)에 관한 것이다. 이는 직원들이 이 AR 글라스 프로토타입을 사용하다가 일어난 사고의 사례를 포함하고 있다.

한 사례는 올 2월 중 BT4를 사용하던 한 여자 직원이 눈에 불편함을 느낀 것을 아래와 같이 보고한 것이다.

“BT4 사용자 연구 후, 사용자는 연구 책임자에게 그녀가 눈에 불편함을 느끼고 연구 중 여러 지점에서 레이저 플래시를 볼 수 있었다고 말했다. 연구 책임자는 그녀를 검안사에게 추천하고 분석을 위해 프로토 타입 장치를 확보했다.”

다른 사례는 다음 달 며칠 후 일어난 사고에 대한 것이다.

“직원은 새로운 프로토 타입으로 작업한 후 안구 통증을 경험했으며 이 기기 사용과 관련이 있을 수 있다고 생각했다. 그는 마젠타 (외장) 케이스의 보안 봉인이 떨어진 것을 알아챘고 그 장치가 변조되었을 수 있다고 생각했다.”

이같은 사고 보고에도 불구하고 애플이 개발하고 있는 AR 글라스의 디자인과 사양은 아직 확인된 바 없다.그러나이정보는 최소한 애플이 AR 글라스를 개발하고 있다는 사실은 분명한 것을 암시해 주는 것이다.

소스: 9to5Mac

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월 스트릿 저널은 화요일(미국시각) GM이 중국에서 전기차 셰비 볼트(Volt: 배터리 구동 Bolt가 아님)를 뷰익(Buick)으로 판매할 것이라고 전했다. GM은 셰계 최대 자동차 시장인 중국에서 급부상하고 있는 전기차 분야에 집중하고 있다.

현재 중국 자동차 시장은 정부의 다양한 혜택에 따라 전기차의 수요가 급증하고 있다. GM은 오늘 상하이 오토 쇼에서 셰비 볼트에 기반한 뷰익 벨라이트 5를 선보였다.

2010년 미국에서 공개된 볼트는 1회 충전 70마일 주행할 수 있고, 소형 엔진으로 수백 마일을 추가 주행할 수 있다. 이는 GM이 완전 전기차 볼트(Bolt)를 중국시장에 추후 판매하려는 포석으로 예상된다.

뷰익은 미국에서는 틈새시장 브랜드이지만, 중국에서는 작년에 100만 대 이상 팔려 폭스바겐 다음으로 인기있는 2위 브랜드이다.

소스: 월 스트릿 저널

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이미지 크레딧: ITcle
 
Re/code는 금요일(미국시각) 올해 드론 시장이 거의 3백만 대 출하와 60억 달러 이상의 매출을 기록할 것으로 예상되고, 이 시장은 더 나은 품질에 저렴한 가격을 제공하는 중국업체 DJI가 주도할 것이라고 전했다.

시정조사기관 가트너는 작년에 드론 시장은 세계적으로 60% 성장한 220만 대를 출하했고, 매출도 36% 증가한 45억 달러를 기록했다고 말했다. 그러나 컨수머 테크놀로지 협회(CTA)의 다른 데이터에 의하면, 작년에 미국에서만 소비자들이 취미로 240만 대의 드론을 구입했고, 이는 2015년의 110만 대에서 배 이상 성장한 것이다.

그러면 왜 이런 차이가 있는가? 가트너는 드론이 인터넷에 연결될 수 있는 것만 숫자에 넣었고, CTA는 무게가 250g 이하의 소형 드론도 조사에 포함시켰기 때문이다. 이런 소형 드론은 FAA에 등록하지 않아도 된다. CTA는 소형 드론이 2016년 미국에서만 825000대가 팔렸다고 말했다.

다른 시장조사기관 NPD는 올해 2월로 끝나는 12개월 동안 미국 드론 판매가 117% 성장했다고 말했다. DJI의 공중촬영 드론인 팬텀과 매빅 프로는 아주 인기가 높다. 예를 들면 작년에 미국에서 팔린 $500부터 $1000 사이의 드론 중 DJI는 36%를 차지했다. 프랑스 업체 패롯과 중국업체 유닉은 각각 7%씩 점유율을 기록했다. 두 회사 모두 최근 감원을 발표했다.

그러나 미국시장에서 $1000부터 $2000 사이의 드론의 경우, DJI는 점유율이 66%로 급상승한다. 그리고 $2000부터 $4000 사이의 드론은 67%이다. 그리고 전체 북미시장 드론 매출에서 DJI는 50%를 차지하고 있다.

소스: Re/code

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이미지 크레딧: Alan Levine, Flickr
 
Engadget은 일요일(미국시각) 초기 컴퓨팅 선구자 로버트 테일러가 85세로 세상을 떠났다고 전했다. 테일러는 ARPAnet의 입안자로 잘 알려져 있다.

그는 1965년부터 1970년까지 미군 방위고등연구계회국(DARPA)에서 디렉터로 일했고, 공유 네트웍 배후의 컨셉을 개척하는데 도움을 주었다. ARPAnet 채용에 있어서 공로의 많은 부분이 그의 팀에 돌아갔지만, 그는 이 프로젝트를 강력하게 밀었을 뿐만 아니라 인터넷의 미래를 예고하는 에세이도 썼다.

그는 또한 제록스의 유명한 팔로 알토 연구소로 가서 제록스의 가장 영향력 있던 기간 중 하나 동안 이더넷 기술을 개척했고, 초기 인터넷 개발을 감독했다. 그리고 시각 컴퓨팅 인터페이스도 개척했다.

그는 후에 DEC에서 유닉스 기반 컴퓨터에서 멀티-프로세서 웍스테이션과 정교한 멀티태스킹을 소개하는데 도움을 주었다. 더욱 더 테일러는 인터넷의 도덕적 기초를 놓았다. 1968년에 그는 연결된 미래가 단지 엘리트를 위한 것이 아닌 모든 사람에게 오픈되어야 한다고 주장했다.

그는 또한 인터넷이 유용하면서도 해가 될 수 있고, 봇네트의 시대가 도래할 것을 미리 예측했다. 그는 팀 버네스-리와 후의 다른 선구자들과 마찬가지로 칩과 소프트웨어에 대해 염려하지 않았다. 그는 그의 작업의 장기적 사회적 분지에 대해 생각하고 있었고, 이는 대중화된 인터넷의 성격이 대부분 그에게 공로가 돌아가야 한다고 주장될 수 있는 것이다.

소스: Engadget

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테크크런치는 지난주 수요일(미국시각) 스타트업 마블과 Yelp Eat24가 샌프란시스코에서 로봇 음식 배달 서비스를 론칭했다고 전했다.

이 서비스는 현재 샌프란시스코의 미션과 포트레로 힐 지구에만 제공된다. 이 로봇은 카메라, 초음파 센서, 라이더 등의 기술을 사용해 주행한다.

마블은 전 애플과 구글 엔지니어들이 설립한 스타트업으로, 최근 이 서비스 개발과 확장을 위한 400만 달러 투자를 유치했다. 음식을 주문한 고객은 로봇이 도착하면 스마트폰으로 보내진 4자리수 코드를 입력해 덮개를 열 수 있다.

소스: 테크크런치

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Futurism은 금요일(미국시각) 미 공군과 록히드 마틴이 자율비행 무인 전투기를 개발하고 시연했다고 전했다. 실험적인 F-16은 자율 비행으로 지상 공격 임무를 수행하는 테스트를 막 마쳤다.

올 4월 10일 미 공군과 록히드 마틴은 미래의 전투기로서 실험적인 F-16 무인 전투기를 개발해 시연했다. 이 무인 전투기는 공대지 공격 임무를 위해 디자인되었고, 기동적인 위협 환경에 자동으로 대처한다.

이 무인 전투기는 공대지 공격, 기동적인 위협 환경에 대처, 오픈 미션 시스템(OMS) 소프트웨어 등 세 가지 주요 목적을 성공적으로 수행하고 시연을 마쳤다.

미래의 전쟁은 군용 드론과 군용 로봇과 함께 무인 전투기가 주력이 될 것을 예고하고, 따라서 전투에서 인간 손실을 크게 줄일 수 있을 것으로 예상된다.

자율 시스템은 인간 군인의 희생 없이 위험한 임무 환경에 액세스할 수 있고, 이는 또한 인간보다 더 빠르게 그런 위험한 환경에 대처할 수 있다.

소스: Futurism

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이미지 크레딧: ITcle
 
Futurism은 금요일(미국시각) 독일 고급 자동차 업체 메르세데스-벤츠가 자동차 부품 회사 Bosch와 협업해 2020년에 자율주행 승차공유 서비스를 론칭할 것이라고 전했다.

이는 메르세데스-벤츠가 계획했던 것보다 1년 일찍 저율주행 택시 서비스를 론칭하는 것이다. 포드, BMW, GM, 알파벳의 웨이모도 2021년에 그들의 서비스를 론칭할 예정이다.

우버는 이미 자율주행 승차공유 서비스를 피츠버그에서 테스트하고 있다. 우버 차량들은 실제 엔지니어들이 탑승해 자사 자율주행 기술을 모니터링하고 있고, 만약의 경우 차량을 수동으로 컨트롤할 수 있다.

최신 연구 결과에 의하면, 모든 자동차 사고의 90%에서 93%가 인간 실수로 인한 것으로 나타났다. 따라서 자율주행 기술이 채용되면 적어도 이론적으로는 이런 사고들을 현저히 줄일 수 있다.

소스: Futurism

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이미지 크레딧: Wikimedia
 
로이터는 금요일(미국시각) 니케이를 인용해 Foxconn이 도시바 반도체 비즈니스 입찰에 소프트뱅크의 도움을 요청했다고 전했다. 홍 하이 정밀로 알려진 Foxconn은 일본 은행들과의 관계를 부드럽게 하기 위해 소프트뱅크에게 도움을 받게 될 것으로 예상된다.

Foxconn은 또한 일본 방송 NHK가 보도한 것처럼, 애플과 퍼트너십으로 도시바 반도체 비즈니스에 입찰할 수도 있다고 니케이는 말했다. 이는 일본정부가 Foxconn이 도시바 반도체 비즈니스를 인수할 경우 기술이 중국으로 넘어가는 것을 염려하는 데 대한 타개책으로 보여진다.

소스: 로이터

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Engadgdet은 토요일(미국시각) 마이크로소프트가 ‘셰도우 브로커스’ NSA 유출을 3월 보안 업데이트에서 이미 패치했다고 말했다고 전했다.

어제 해커 그룹은 NSA로부터 훔친 윈도우 용 해킹 툴의 일부를 포스팅했다. 이들은 적어도 몇년 된 것으로 윈도우의 수개 버전들의 취약점을 이용해 시스템을 감염시킨다.

그러나 마이크로소프트는 오늘 일찍 자사 블로그를 통해 자사가 이 취약점을 이미 검토했고 패치했다고 말했다. 특히 이터널블루, 이터널챔피언, 이터널로맨스, 이터널시너지 등 4개의 취약점은 3월 14일에 배포된 업데이트에서 이미 패치되었다고 말했다.

소스: Engadget

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비즈니스 인사이더는 금요일(미국시각) 우버가 2016년에 200억 달러의 승차수입을 창출했으나 28억 달러의 손실을 기록했다고 전했다. 우버는 오늘 중요한 수치를 아래와 같이 공개했다.

– 숭차수입: 200억 달러(2015년의 2배)
– 매출: 65억 달러(중국 제외)
– 순손실: 28억 달러

소스: 비즈니스 인사이더

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Engadget은 금요일(미국시간) 애플이 캘리포니아로부터 자율주행차 테스트 라이선스를 받았다고 전했다. 이로써 애플은 캘리포니아로부터 자율주향차 테스트 라이선스를 받은 30번째 회사가 되었다.

애플은 그동안 프로젝트 타이탄으로 알려진 자율주행차 개발을 해왔으나, 실제 자동차 생산보다는 자율주행 기술 개발로 방향을 돌린 곳으로 알려졌다.

현재 캘리포니아에서는 알파벳, 우버, GM, 포드 등 테크 회사들과 전통적인 자동차 회사들이 자율주행차를 테스트하고 있다.

소스: Engadget

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9to5Mac은 금요일(미국시각) 최근 애플이 자체 GPU와 칩 설계로 이동함에 따라 일부 애플 공급업체들이 큰 타격을 받을 것이라는 보도가 나온 이후, Statista가 전체 매출의 절반에서 3/4까지 애플에 의존하는 5개 공급업체들의 차트를 공개했다고 전했다.

이 차트에 의하면 독일의 다이얼로그 반도체는 자사 전체 매출의 74%를 애플에 의존하고 있는 것으로 나타났고, Cirrus Logic은 66%로 Foxconn과 Japan 디스플레이는 각각 54%인 것으로 나타났다.

그리고 Glu 모바일은 53%로 나타났고, 이메지네이션 테크놀로지스는 절반이 채 안 되는 48%인 것으로 나타났다. 따라서 전력꽌리 칩을 애플에 공급하는 다이얼로그가 가장 큰 위험도를 가진 것으로 나타났다.

애플에 크게 의존하고 있는 세계최대 전자기기 조립 하청업체 Foxconn은 이런 위험도를 절감하기 위해 최근 샤프를 인수했고 도시바 반도체 비즈니스도 인수하려고 해 자사 비즈니스의 다변화를 꾀하고 있다.

소스: 9to5Mac

0 296

이미지 크레딧: Pixabay
 
로이터는 금요일(미국시각) 알본 NHK를 안용해 애플이 도시바 반도체 비즈니스 인수에 입찰을 고려하고 있다고 전했다. 애플은 미국과 일본이 도시바 반도체 비즈니스를 계속 컨트롤할 수 있도록 최소 지분 20%를 확보하기 위해 수십억 달러를 투자하는 것을 고려하고 있다고 말했다.

이같은 애플의 제안은 도시바의 핵심 기술이 중국으로 넘어가 국가 안보에 위험을 줄 수도 있다는 일본정부의 염려를 완화시킬 수 있는 것이라고 NHK는 말했다.

이 보도는 또한 도시바의 파트너인 웨스턴 디지털이 금주 초 반도체 비즈니스를 매각하려 하는 것이 자사와의 계약을 위반하는 것이라고 경고한 이후에 나온 것이다.

도시바는 자사 반도체 비즈니스 인수를 위해 입찰한 업체들을 추리고 있다고 소스들은 말했다. 현재 입찰자 중에는 미국의 브로드콤, 한국의 SK 하이닉스, 타이완의 Foxconn 그리고 웨스턴 디지털이 포함되었다.

소스: 로이터

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벤처빗은 목요일(미국시각) 아마존이 서드 파티 하드웨어에 자사 Echo 마이크로폰 기술을 오픈한다고 전했다. 아마존은 2015년 Echo를 론칭했고, 이 제품은 소비자들에게 큰 인기를 끌었다.

아마존은 후에 더 저렴한 버전인 Tap과 Echo Dot도 출시했다. Echo 판매는 미국시장 외에 유럽시장까지 확장되었다. 구글은 홈 스피커와 함께 스마트 스피커 시장에 진출했고, 삼성도 빅스비 디지털 비서를 내세워 커넥티드 기기 시장에 뛰어들 참이다. 이런 시점에서 아마존은 가능한 한 빠르게 알렉사의 지경을 넓히려 하고 있는 것이다.

아마존은 Echo의 음성인식 및 스피치 프로세싱 기술을 서드 파티에 무료로 제공하기 위해 소프트웨어를 개발했다. 아마존 알렉사 7개 마이크 원전계 음성인식 개발 키트와 함께 OEM은 자체 원전계 음성 기동 제품을 개발할 수 있다.

이 개발 키트는 OEM으로 하여금 다른 방에서 사람의 음성을 인식할 수 있는 제품을 개발하게 한다. 이미 알렉사는 서드 파티 기기들에 내장되었지만, 새로운 개발 키트는 OEM으로 하여금 아마존 Echo처럼 음성을 인식할 수 있는 제품을 만들 수 있게 한다.

물론 이 개발 키트는 사용하는데 무료이지만, 오직 선택된 제조업체들만 액세스하는 것이 허용된다. 그러나 이 기술에 관심있는 업체들은 액세스를 신청할 수 있다.

소스: 벤처빗

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NASA's Cassini spacecraft is shown diving through the plume of Saturn's moon Enceladus, in 2015, in this photo illustration. NASA/JPL-Caltech/Handout via REUTERS

 
로이터는 목요일(미국시각) 사이언스 저널을 통해 토성의 달에서 나오는 얼음 기둥 내의 수소가 미생물을 생존하게 할 수 있다고 전했다. 기사의 성격 때문에 전문을 번역해 옮기지만, 시간 관계상 완벽한 번역은 아닌 것을 양해하기 바란다.

———————————–

토성의 해양을 보유하고 있는 달인 엔셀라두스(Enceladus)에서 우주로 내뿜는 얼음 기둥은 일부 과학자들이 지구상의 생명 근원이라고 믿고 있는 환경인 열수 벤트(hydrothermal vents)가 수소를 함유하고 있다고 목요일에 발간된 연구에서 밝혀졌다.

사이언스 저널에 따르면, 이 발견은 과학자들이 생명에 대한 가능한 에너지 근원의 직접적인 증거를 발견한 지구 외의 유일한 장소로서 엔셀라두스를 꼽게 했다.

뜨거운 암석이 해수와 만나는 유사한 조건은 40억년 전 지구상에 미생물을 출현하게 했던 요람이 될 수도 있다.

“만일 이것이 정확하다면, 이 관찰은 엔셀라두스에서의 생명의 가능성에 대한 근본적인 함의를 가지고 있다”라고 매사추세츠의 우즈 홀 해양학 연구소의 지구화학자 제프리 시왈드는 사이언스의 관련 논평에서 말했다.

NASA’s Cassini spacecraft spied this tight trio of craters as it approached Saturn’s icy moon Enceladus for a close flyby in this image captured Oct. 14, 2015. NASA/JPL-Caltech/Space Science Institute/Handout via REUTERS
Saturn’s ocean-bearing moon Enceladus taken in visible light with the Cassini spacecraft narrow-angle camera on Nov. 27, 2016. NASA/JPL-Caltech/Space Science Institute/Handout via REUTERS

이는 NASA의 카시니(Cassini) 우주선을 사용하여 발견된 것으로, [카시니는] 올 9월 13년 동안 토성과 주변 62개 위성을 탐사를 마치게 된다.

분자 수소의 검출은 카시니가 마지막으로 엔셀라두스의 기둥을 통과한 2015년 10월에 일어났고, 달의 남극 기점에서 30마일(49 킬로미터) 상공을 스쳐갈 때 샘플을 채취했다.

2005년 카시니는 우주로 수백 마일을 내뿜는 엔셀라두스의 간헐천을 발견했다. 물질 중 일부는 신선한 얼음층으로 표면에 떨어지고 나머지 부분은 토성의 고리 중 하나에 흘러 들어가는 얼음 먼지의 헤일로로 모인다.

그로부터 10년 후 토성 주변의 달이 약간 휘청거리는 궤도를 측정한 과학자들은 얼음 껍질 아래 19-25마일(30-40km)에 묻힌 광대한 해양을 보유하고 있다고 판정했다. 그 해양은 간헐천의 원천으로 여겨진다.

목성과 토성 주위를 도는 몇 개의 위성은 지하 해양을 포함하고 있는 것으로 알려져 있지만, 과학자들이 에너지 근원에 대한 증거를 찾은 것은 엔셀라두스가 유일하다.

텍사스주 샌안토니오 소재 사우스웨스트 연구소의 주저자인 헌터 웨이트는 인터뷰에서 “우리는 엔셀라두스의 해양이 거주할 수 있다는 쪽으로 기울고 있으나, 이 시점에서 우리는 거주 가능성에 대해 어떤 주장도 하지 않는다”고 말했다.

“다음 번에는… 거주가능성에 대한 이야기를 듣게 될뿐만 아니라 생명에 대한 증거를 찾기 시작한다는 것을 듣게 될 것이다.”

엔셀라두스는 지름이 310마일(500km)이며 토성의 가장 깊은 달 중 하나이다. 해양이 얼어 붙지 않게 하기 위해 필요한 열은 토성과 이웃한 더 큰 달인 디오네(Dione)가 내는 조력에 의한 것이라고 간주된다.

소스: 로이터

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이미지 크레딧: 테슬라 모터 클럽 사용자 McHoffa
 
테슬라 CEO 일론 머스크는 목요일(미국시각) 자신의 트위터 계정을 통해 자사가 18-24개월 내 픽업 트럭을 공개할 것이라고 말했다. 픽업 트럭은 머스크가 작년에 회사 ‘마스터 플랜 2’를 공개할 때 언급했던 차량이다.

머스크는 자사 픽업 트럭을 “새로운 종류의 픽업’이라고 말했지만, 그 이상은 설명하지 않았다. 머스크가 픽업 트럭을 개발하려 하는 것은 이치에 닿는 것이다. 왜냐하면 픽업 트럭은 미국시장에서 가장 잘 팔리는 차종이기 때문이다.

그는 또한 7월 중 모델 3의 최종 디자인이 나올 것이라고 말했다. 이는 모델 3를 선주문한 고객들에게 좋은 소식이다. 최근 테슬라가 본사 근처에서 복수의 모델 3 프로토타입을 테스트하고 있는 것이 포착되기도 했다.

소스: 테크크런치

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