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셰비 볼트

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비즈니스 인사이더는 월요일(미국시각) 애플 공동설립자 스티브 워즈니악을 인용해, 그는 일론 머스크의 테슬라 자율주행에 대한 약속을 더 이상 믿지 않는다고 전했다. 그는 스웨덴 스톡홀름에서 거행된 노르딕 비즈니스 포럼에서 머스크가 자사 자율주행 기술에 대한 과대선전을 중단해야 한다고 지적했다.

그는 자신의 테슬라 운전 경험에 대해서도 말했는데, 자신이 여전히 테슬라 차를 좋아 하지만 머스크와 테슬라가 말하는 어떤 것도 믿지 않는다고 말했다. 그리고 아우디와 BMW 같은 다른 자동차업체들이 자율주행 기술에 대해 더 앞서고 있다고 덧붙였다.

워즈니악은 자신의 셰비 볼트(Bolt)를 더 선호하지만, 장거리 여행은 테슬라의 잘 구비된 충전소 네트워크 때문에 테슬라를 이용한다고 말했다. 즉 그는 일상생활에서 테슬라 대신 볼트를 운전한다는 뜻이다.

소스: 비즈니스 인사이더

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Electrek은 화요일(미국시각) GM이 올해 국내 고객들에 5000대 셰비 볼트(Bolt) 전기차를 전달할 것이라고 전했다. GM은 2017년 한해 동안 미국 고객들에게 23000대 이상 전달했다.

GM은 유럽에서 오펠 암페라-E로 판매하는 데 고전하고 있지만, 2018년은 국제적으로 완전 전기차를 판매하는 데 아주 중요한 해가 될 것이다. 이제 한국은 GM에게 중요한 시장이 되어 올해 한해 동안 5000대의 볼트 전기차를 판매할 계획이다.

작년에 GM은 국내시장에 오직 600대의 볼트를 판매했다. 한국에서 볼트 전기차는 정부의 1200만원 보조금을 제외하면 2700-2800만원($25000-26000)에 구입이 가능하다.

작년에 셰비 볼트와 테슬라 같은 장거리 주행 전기차는 정부 보조금 지급에서 제외되었지만 9월부터 구정을 변경했고, 이제 GM은 국내시장에서 더 많은 볼트 전기차를 팔 수 있게 되었다.

소스: Electrek

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CNN 테크는 금요일(미국시각) GM이 셰비 볼트(Bolt) 전기차를 개장한 운전대 없는 자율주행차를 막 발표했다고 전했다. GM은 지난 110년 동안 운전대와 페달이 있는 자동차를 생산해 왔다. 그러나 새로운 자율주행차 발표로 이같은 전통이 무너졌다.

GM의 자율주행 부문 크루즈 오토메이션은 오늘 자사 자율주행차의 최신 버전을 공개하고 이 차는 수동 컨트롤이 제거되었다고 말했다. 샌프란시스코에 소재한 크루즈는 내년에 셰비 볼트를 개장한 자율주행차를 테스트할 예정이다. 이 자율주행차는 미국 전역 도시들에서 승차호출 서비스를 할 것이다.

이 회사는 새로운 자동차가 완전 자율주행차이기 때문에 운전대, 가속 페달, 브레이크 같은 수동 컨트롤이 필요 없다고 말했다. 대신에 이 차는 승객들이 차와 통신할 수 있는 수개의 내장 스크린을 장착할 것이다.

그러나 GM이 이 완전 자율주행차를 사용하기 전에 먼저 연방정부로부터 특별 승인을 받아야 한다. 이 회사는 연방고속도로교통안전국(NHTSA)에 16개 안전 규정을 면제해 달라고 청원서를 제출했다. GM은 또한 2500대의 차량들의 면제를 요청했다. 이는 정부가 각 자동차 제조업체에게 허락할 수 있는 최대치이다.

크루즈는 자사 자율주행차를 어디에 배치할지 또한 일반 승객이 어떻게 이 차량을 이용할지 말하지 않았다. 그러나 크루즈가 이미 테스트를 하고 있는 애리조나주가 가능성이 높다.

소스: CNN 테크

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애플은 화요일(미국시각) iPhone 8 혹은 8 플러스 용 무선충전 악세사리를 제공하는 자동차 업체 리스트를 공개했다. 이 업체들은 Qi 규격을 채용한 무선충전기를 제공하는데 그 리스트는 아래와 같다.

Audi
BMW
Chrysler
Ford
Honda
Mercedes-Benz
PSA
Toyota
Volkswagen
Volvo

그러나 GM은 셰비 볼트(Bolt) 전기차를 포함해 일부 2018년 모델만 iPhone 8 혹은 8 플러스 용 무선충전을 지원한다. 지원 모델은 아래와 같다.

2018 GMC Terrain
2018 GMC Yukon
2018 GMC Sierra
2018 Chevrolet Bolt
2018 Chevrolet Tahoe
2018 Chevrolet Silverado
2018 Chevrolet Suburban
2018 Cadillac Escalade
2018 Buick Enclave

소스: 애플

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Electrek은 월요일(미국시각) GM이 18개월 내 새로운 전기차 2개 모델과 5년 내 20개 모델의 출시 계획을 발표했다고 전했다. GM은 셰비 볼트(Bolt) 전기차 출시 이후 어떤 특정 목표를 밝히지 않았지만, 오늘 마침내 아주 공격적인 전기차 계획을 발표한 것이다.

GM은 오늘 자사가 18개월 내에 셰비 볼트 전기차로부터 배운 교훈에 기반한 2개의 새로운 전기차 모델을 출시할 것이라고 말했다. 그리고 2023년까지 적어도 20개의 새로운 전기차 모델을 출시할 것이라고 말했다.

GM 제품개발 수석부사장 마크 로이스는 GM이 완전 전기차가 미래라고 믿고 있으며 이같은 미래는 하루밤에 이뤄지는 것은 아니지만 자사는 배터리 구동 차를 위해 전념하고 있다고 말했다.

소스: Electrek

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Futurism은 수요일(미국시각) 캘리포니아 소재 프로테라의 완전 전기 버스 캐탈리시스 E2 맥스가 이달 초 인디애나에서 1회 충전 1101.2마일 주행으로 세계신기록을 경신했다고 전했다.

이 40피트 전기 버스는 660kWh 배터리를 장착했는데, 이는 셰비 볼트(Bolt) 11대의 배터리를 합한 것과 같다. 이전까지는 실험적 전기차 Schuuckspecht E가 세운 1013.76마일이 세계신기록이었다.

그러나 Schuuckspecht E는 캐탈리시스 E2 맥스보다 46배가 가벼운 차였다고 프로테라는 말했다. 전기 버스는 전통적인 화석연료 구동 버스보다 친환경적일 뿐만 아니라 마일 당 주행 경비가 덜 든다.

그리고 전기 버스는 움직이는 부품이 더 적어 수리 부담도 경감되고 관리비가 덜 든다. 이런 혜택 때문에 전기 버스가 더 빠르게 채용될 것으로 예상된다고 프로테라는 말했다.

소스: Futurism

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Forbes는 지난주 월요일(미국시각) 테슬라가 미국 전기차 시장에서 점유율 45%로 경쟁업체들을 압도하고 있다고 전했다. 이는 대중용 모델 3가 아직 본격적으로 출시되기 이전의 데이터에 근거한 것으로, 모델 S와 모델 X보다 크게 저렴한 모델 3가 풀리면 테슬라의 점유율은 더 상승될 것으로 예상된다.

테슬라는 올해 말까지 모델 3를 주당 5000대 생산하고 2018년애는 주당 10000대를 생산할 것이라고 말했다. 이는 테슬라가 2018년에 50만대 이상의 모델 3 전기차를 양산할 수 있다는 뜻이다.

CNBC가 공개한 최신 데이터에 따르면, 테슬라 모델 S의 미국 전기차 시장 점유율은 29%이고, 이어서 모델 X와 셰비 볼트(Bolt)가 각각 16%를 차지한 것으로 나타났다. 그리고 닛산 Leaf가 15%, 피아트 500e가 8%, 폭스바겐 e-Golf가 4%를 각각 기록했다. 포드 포커스와 BMW i3와 기아 소울은 각각 2%를 기록했다.

소스: Forbes

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Electrek은 목요일(미국시각) BMW가 주행거리 200마일에 근접한 새로운 i3를 론칭할 것이라고 전했다. BMW i3는 이미 2017년에 주행거리 114마일을 제공하는 33kWh 배터리 팩으로 업데이트했다. 이는 이전의 22kWh 배터리 팩에서 크게 업데이트된 것이다.

그러나 이는 셰비 볼트(Bolt)와 테슬라 모델 3의 주행거리에 크게 못 미치는 것이다. 따라서 BMWBlog에 따르면 BMW는 2018-2019년식 i3 신 버전을 출시할 것으로 알려졌다.

소스에 따르면 BMW는 2018년에 배터리를 또 한 차례 업데이트해 배터리 용량을 120Ah까지 늘리고, 이는 주행거리를 최소 60% 더 늘릴 것으로 알려졌다.

또한 최신 루머들은 BMW가 2019년에 완미니 완전 전기차를 출시하고, 2020년에는 BMW X3 완전 전기차를 출시하며, 2021년에는 BMW iNEXT 완전 전기차를 출시할 것이라고 말했다.

소스: Electrek

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Electrek은 목요일(미국시각) 2018년 기아 소울 전기차가 주행거리 100마일 이상의 배터리로 업그레이드되었다고 전했다. 기존 배터리는 75Ah (37.5×2)로 무게가 277kg이고 총 192개 셀로 구성되었지만, 새 배터리는 80Ah(40×2)로 무게가 290kg이고 총 200개 셀로 구성된다.

따라서 주행거리는 약 10% 정도 늘어나, 기존 93마일에서 105-110마일이 된다. 그러나 소울 전기차는 주행거리 면에서 경쟁차량 셰비 볼트(Bolt)와 테슬라 모델 3 그리고 닛산의 새로운 LEAF에 뒤진다.

2018년 소울 전기차의 가격은 기존 $32000로부터 크게 인하될 것으로 알려졌고, 이는 기아로 하여금 경쟁에 더 탄력을 받게 할 것이다.

소스: Electrek

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Engadget은 목요일 (미국시각) 셰비 볼트 (Bolt)가 3만 달러 이하 가격의 장거리주행 전기차에서 테슬라 모델 3를 제쳤다고 전했다. 셰비는 오늘 볼트 전기차의 가격 설정 사이트를 론칭했다.

10.2인치 터치스크린을 포함한 기본 LT 모델은 가격이 $37495이고, 연방정부 세금 크레딧 $7500을 빼면 $29995이 된다. 만일 운전자 보조 기능이 포함된 프리미엄 모델을 선택할 경우, 가격은 $44950이 되고 세금 크레딧을 빼면 $37450이 된다.

그리고 캘리포니아와 오레곤 주민들은 $2500 크레딧을 받아, 실제 가격은 $27495이 된다. 셰비 볼트의 1회 충전 당 주행거리는 238마일이다.

셰비는 볼트 1대 판매 당 $9000의 손실을 기록하는 것으로 알려졌다. 그러나 전기차 판매목표를 달성함으로써 캘리포니아와 뉴욕 같은 친환경을 주창하는 주들에서 셰비에게 큰 수익을 안겨주는 더 많은 가솔린 구동 차들을 팔 수 있다.

소스: Engadget

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Electrek은 월요일 (미국시각) 미 환경보호청 (EPA)이 현대 아이오닉을 가장 효율적인 전기차로 선정했다고 전했다. 2017년 현대 아이오닉은 현대의 첫 전기차로, BMW i3를 제치고 EPA에 의해 가장 효율적인 전기차로 선정되었다.

아이오닉은 오직 28kWh 배터리 팩을 장착했으면서도 124마일 주행거리를 제공해, 다른 전기차들보다 우월한 성능을 보였다. 아이오닉의 이같은 주행거리는 연비로 환산하면 도시에서는 갤론 당 150마일을, 고속도로에서는 112마일을 그리고 도시/고속도로를 합하면 136마일이 나왔다.

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그러나 2016년과 2017년 BMW i3는 124마일을 가록했고, 2017년 셰비 볼트 (Bolt)는 2016년 셰비 스파크와 함께 119마일을 각각 기록했다.

현대차는 올해 초 국내시장에 아이오닉 전기차를 출시했고, 이달 초 유럽시장에도 출시했다. 아마도 2017년 1분기 중 북미시장에도 출시할 것으로 예상된다.

소스: Electrek

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비즈니스 인사이더는 목요일 (미국시각) 폭스바겐이 LA 오토 쇼에서 많은 반자율주행 기술이 탑재된 새로운 e-Golf 전기차를 공개했다고 전했다. 이 e-Golf 2017년 버전은 더 커진 35.8kWh 배터리를 장착해 1회 충전으로 124마일을 주행할 수 있고, 이는 이전 버전보다 41마일이 증가된 것이다.

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이는 경쟁차종 셰비 볼트의 238마일 주행거리보다 100마일 이상이 떨어지는 것이지만, 시작가격은 볼트가 $36620인데 비해 e-Golf는 $28995이다.

그리고 최고속도는 시속 93마일로 역시 이전 버전의 87마일에서 증가되었다. e-Golf는 옵션 사양으로 적응식 크루즈 컨트롤, 차선 보조, 주차 보조, 사각지대 모니터링 등 운전자 보조 패키지도 제공한다. 그러나 이 차는 전면충돌 경고, 자동 응급 브레이킹 시스템은 기본으로 제공된다.

e-Golf는 또한 12.3인치 가상 계기판과 9.2인치 중앙 콘솔 디스플레이를 제공한다.

소스: 비즈니스 인사이더

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The Verge는 수요일 (미국시간) 자율주행 셰비 볼트 (Bolt) 자동차들이 샌프랜시스코 도로에서 포착되었다고 전했다. 이는 GM이 내년에 운전자 없이 Lyft 승객들을 수송할 수 있도록 자율주행 전기자동차를 이미 테스트하고 있다는 것을 암시하는 것이다.

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이 자율주행 볼트 자동차들은 GM이 최근 10억 달러에 인수한 크루즈 오토메이션 기술이 채용되었을 것으로 예상된다. GM은 또한 Lyft에 5억 달러를 투자해 자율주행에 자사의 미래를 걸고 있음을 보여주고 있다. GM 임원들은 볼트가 우버나 Lyft 같이 승차 호출 서비스에 적합하다고 말했다.

올 1월 CES에서 공개된 볼트는 원래 자율주행 센서들이 탑재되지 않았지만, 그 후에 크루즈 오토메이션 팀이 자율주행 기능을 추가했을 가능성이 높다.

소스: The Verge

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이미지 크레딧: ITcle
 
비즈니스 인사이더는 목요일 (미국시간) 포드가 테슬라 모델 3와 셰비 볼트에 대응하는 200마일 주행거리의 전기자동차를 준비하고 있다고 전했다. 오늘 포드 CEO 마크 필즈는 어닝 콜 동안 자가사 1회 충전에 200마일을 주행하는 전기자동차를 개발하고 있느냐는 질문을 받았다.

그는 이에 대한 구체사항과 계획일정 등은 밝히지 않았지만, 포드가 뭔가를 준비하고 있다는 것은 부인하지 않았다. 그는 자사가 전기자동차 분야에서 리더들 중 하나가 되든지 혹은 리더 위치에 있기를 원한다고 말했다. 그리고 그는 자사 차량 라인업을 전기화 하기 위해 45억 달러를 투자하고 있고, 전세게적으로 자사 차량의 40%가 전기화되는 것이 목표라고 말했다.

그는 “우리가 그것을 개발하고 있다”고 말했다. 만일 포드가 모델 3와 볼트보다 200마일 주행거리의 전기자동차를 먼저 시장에 출시할 수 있는가 하는 질문에는 가능성이 있다고 비즈니스 인사이더는 말했다. 포드는 이미 100마일 주행거리의 포커스 전기자동차는 개발했다.

따라서 포드가 200마일 주행거리의 전기자동차를 출시하는 것은 시간 문제라고 비즈니스 인사이더는 말했다. GM이 200마일 주행거리의 볼트를 개발했다면, 포드도 이를 할 수 있기 때문이라고 말했다.

소스: 비즈니스 인사이더

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테슬라 주식 (TSLA)이 어제 밤 (미국시간) 모델 3 발표 후 급증해, 금요일 장 개시 전 작년 7월 이후 최고치인 $247.70을 기록했다. 테슬라 주식은 어제 $229.77로 장을 마감했으나, 오늘 장 개시 전 무려 7.80%가 급증해 $247.70을 기록했다.

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모델 3는 테슬라가 $35000 가격대로 셰비 볼트 (Bolt) 같은 대중용 전기자동차와 경쟁할 것이다. 모델 3는 1회 충전으로 215마일을 주행하고, 0-60마일을 6초만에 주파할 수 있으며, 운전석 앞에 계기판들도 없고 단지 중앙에 17인치 디스플레이만 장착했다.

현재 $1000 예약금 지불과 함께 선주문이 가능하고, 2017년 말부터 선주문 고객들에게 배달된다.

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블룸버그는 화요일 (미국시간) 테슬라 모델 3의 가격이 연방정부와 주정부의 세금 혜택들을 공제하면 $25000까지 내려갈 수 있다고 전했다. 이는 모델 3의 출고가격이 $35000인 것을 토대로 한 계산이다. 테슬라 CEO 일론 머스크는 작년 9월 모델 3의 시작가격이 $35000이 될 것이라고 확인해 준 바 있다. 그리고 테슬라 대변인도 블룸버그에게 $35000 가격은 변동이 없을 것이라고 말했다.

물론 $25000 가격은 구매자가 모델 3 전기자동차에 아무런 옵션도 추가하지 않았을 경우에 가능한 것이다. 그리고 블룸버그는 모델 3의 $25000 가격은 미국인들이 새 차 구매에 평균 $31000를 소비하는 것에 비해 더 저렴해 경쟁력이 있다고 말했다.

테슬라는 올 3월 모델 3를 공식 발표한 후 선주문을 받을 예정이다. 그러나 실제로 고객들에게 차량들이 배달되는 것은 2017년이 될 것이다. 한편 셰비는 1회 충전으로 200마일을 주행하는 볼트 (Bolt) 전기자동차를 올해 말 $30000에 출시할 예정이고, 이는 주류 전기자동차를 가장 먼저 시장에 출시한다는 테슬라의 목표를 제치는 것이다.

소스: 블룸버그

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이미지 크레딧: ITcle
 
로이터는 목요일 (미국시간) GM이 자율운전 및 전기자동차 팀을 구성했다고 전했다. GM의 글로벌 제품 프로그램 부사장 덕 팍스가 2월 1일 부로 자율기술과 차량집행 부사장으로 임명되었다. 팍스는 새로운 전기 및 배터리 자동차들과 이 차량들을 위한 소프트웨어를 개발하는 것을 감독하고, 글로벌 제품개발 책임자 마크 로이스에게 직접 보고할 것이라고 GM은 성명을 통해 말했다.

그는 1984년 이후 GM에서 몇 가지 엔지니어링 및 금융 역할을 맡았고, 2012년 글로벌 제품 프로그램 부사장이 되기 전까지 전기자동차를 위한 실행 디렉터와 그룹 차량 라인 임원이었다.

셰리 힉콕은 자율 합자회사 및 전체차량 임원 급 수석 엔지니어로 임명되었고, 현재 차세대 픽업 트럭을 위한 수석 엔지니어로 일하고 있었다. 전기자동차 수석 엔지니어 팜 플레처는 자율운전 및 전기자동차와 관련된 전략계획의 추가 임무들이 맡겨질 것이다.

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GM은 올해 말 전기자동차 셰비 볼트 (Bolt)를 출시할 예정인데, 이 차량은 1회 충전으로 약 200마일을 주행할 수 있고, 가격은 약 $35000이다. 이 전기자동차는 같은 가격대의 다른 전기자동차들보다 2배의 주행거리를 제공한다.

이달 초 GM은 또한 승차호출 서비스 회사 Lyft에 5억 달러를 투자했고, Lyft와 함께 운전기사 없는 자동차들의 온-디맨드 네트웍을 공동 개발할 계획이라고 말했다.

소스: 로이터

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The Next Web은 목요일 (미국시간) GM이 시간 당 $6 요금의 자동차 공유 서비스 Maven을 론칭했다고 전했다. 이는 고객들이 온-디맨드로 자동차를 빌려 사용한 시간 만큼 지불하는 새로운 서비스이다.

GM은 우선 오늘부터 이 서비스를 위해 미시건 앤아버의 21개 장소들에 다양한 차종들을 준비했다. 시간 당 $6에는 연료비와 보험이 포함되고 셰비 볼트 혹은 스파크 같은 소향 차량들이 제공된다. 그리고 셰비 타호 픽업 트럭은 시간 당 $12까지 올라간다.

이 서비스는 전용 앱을 사용해 차를 예약하고 문을 열며 원격으로 냉온방을 조절할 수 있다. 그리고 모든 차량들에는 안드로이드 오토와 카플레이를 지원하는 인-대시 인포테인먼트 시스템이 제공된다. 사용자들은 폰으로부터 뮤지을 스트리밍할 수 있고, 전화를 하거나 받을 수 있다.

Maven은 GM이 이제 단순히 자돋차를 생산하고 판매하는 것 뿐만 아니라, 고객들에게 이동 서비스들을 제공하려는 전략 수정의 초기 단계들 중 하나이다. 작년에 GM은 Lyft에 5억 달러를 투자해 자율운전차를 공동 개발하기로 했고, 금주 초에는 승차 호출 서비스 업체인 사이드카를 인수했다.

소스: The Next Web

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