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음식 배달

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야후 파이낸스는 수요일(미국시각) 승차호출 서비스 우버와 Lyft가 항공사와 유사한 리워드 프로그램을 론칭한다고 전했다. 우버 리워드는 미국 9개 도시에서 오늘부터 시작하고 향후 6개월 내에 미국 전역으로 확대할 예정이다.

승객들은 우버 승차 혹은 음식 배달에 쓰는 매 달러마다 포인트를 얻게 되고, 매 500 포인트마다 그들은 승차 혹은 배달에 사용할 수 있는 $5을 얻는다.

오늘부터 우버 리워드는 마이애미, 덴버, 탬파, 뉴욕시, 워싱턴 DC, 필라델피아, 애틀랜타, 샌디에이고, 뉴저지 전지역에서 시작된다.

Lyft는 자사 프로그램을 아직 명시하지 않은 수개 도시들에서 12월 중 시작한다. 이 회사는 내년에 더 많은 승객들에게 이 리워드 프로그램을 제공할 것이라고 말했지만 상세사항은 밝히지 않았다.

소스: 야후 파이낸스

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이미지 크레딧: Flickr
 
로이터는 수요일(미국시각) 우버가 자사 승차호출 및 배달 서비스의 성장 부진으로 10억 달러 분기 손실을 기록했다고 전했다. 우버의 최신 분기 승차호출 및 배달 서비스는 1년 전보다 단지 6% 성장했고, 이는 3분기 연속 한 자리수 성장을 기록한 것이다. 참고로 우버는 작년에 두 자리수 성장을 기록했다.

우버는 9월 30일로 끝나는 3개월 동안 10.7억 달러의 손실을 가록했는데 이는 전분기 대비 20% 증가한 것이지만 1년 전보다는 27% 감소한 것이다.

우버는 이제 자사의 핵심 비즈니스인 승차호출 서비스의 성장이 둔화하고 있는 가운데 자사 비즈니스를 화물 운반, 음식 배달, 전기 바이크 및 스쿠터까지 확장하고 있다. 현재 760억 달러의 기업가치를 평가받고 있는 이 회사는 내년 IPO에 앞서 투자자들로부터 흑자로 전환하기에 충분한 성장을 보이라는 압력을 받고 있다.

우버는 광범위한 경제 상황과 적자폭을 줄이기 위한 노력으로 인도 및 중동 경쟁업체 올라와 합병 계획을 추진할 수 있다. 특히 우버와 올라는 같은 투자자 소프트뱅크로로부터 후원을 받고 있가.

우버의 승차호출 예약은 전분기 대비 6% 증가했고 1년 전보다 41% 증가했다. 작년까지만 해도 우버의 승차호출 예약은 분기 대 분기 별로 두 자리수 성장을 기록했으나 올해 들어 한 자리수로 감소했다.

비공개회사로서 우버는 재정 실적을 공개하지 않아도 되지만 이 회사는 작년부터 선택된 수치만 공개하기 시작했다.

소스: 로이터

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이미지 크레딧: Reuters
 
로이터는 목요일(홍콩시각) 텐센트가 후원하는 음식 배달 및 티켓 서비스 메이투안 디안핑이 홍콩 IPO 공모에서 42억 달러를 조달했다고 전했다. 이는 4년만에 세계 최대의 인터넷 중심 IPO이다.

메이투안은 홍콩 IPO에서 주당 HK$69($8.79)로 4.8억 주를 매각했다. 이로싸 메이투안의 회사가치는 약 528억 달러로가 되었다. 이는 메이투안이 자사의 최대 경쟁업체이며 알리바바가 후원하는 음식 배달 플랫폼 Ele.me와 경쟁을 강화하는데 도움을 줄 것이다.

이 회사는 8월 31일 IPO 공모가를 HK$60에서 HK$72 사이로 정했다. 따라서 메이투안이 주당 HK$69로 4.8억 주를 매각한 것은 공모가 범위의 거의 최고가를 기록한 것이다. 또한 메이투안은 ‘그린슈’로 알려진 15%의 주식 추가배정 옵션을 사용하면 48.5억 달러까지 조달할 수 있다.

메이투안 주식 거래는 9월 20일부터 시작된다.

소스: 로이터

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이미지 크레딧: REUTERS/Thomas Peter
 
로이터는 월요일(중국시각) 중국최대 전자상거래업체 알리바바가 음식 배달 앱 Ele.me의 나머지 지분을 매입할 것을 발표했다고 전했다. Ele.me는 중국 음식 배달 시장의 메이저 플랫폼으로 이는 텐센트의 서비스와 경쟁하고 있다.

현재 알리바바와 자회사 앤트파이낸셜은 Ele.me의 지분을 약 43% 보유하고 있다. 알리바바는 성명을 통해 이 음식 배달 서비스 스타트업의 가치가 95억 달러로 평가되었다고 말했다.

“배 고픈가?”라는 뜻을 가진 Ele.me는 스마트폰을 사용해 식료품과 양화 티켓을 구매 것을 선호하는 중국 소비자들에 의해 가장 빠르게 성장하고 가장 경쟁이 심한 전자상거래 시장의 일부이다.

작년 8월 Ele.me는 경쟁업체 바이두의 음식 배달 서비스 바이두 배달을 인수했다. 알리바바에게는 이번 인수가 자사의 전자상거래 영역을 배달 플랫폼 쿠베이와 함께 음식 배달까지 확장시키게 된다. 그리고 이는 텐센트가 후원하고 있는 메이투안 디안핑과 경쟁하게 된다.

알리바바와 메이투안은 모두 중국의 온라인 상거래 시장이 점점 더 저조해지고 있는 가운데 배달, 모바일 결제, 무인 스토어 등 오프라인 서비스에 크게 투자하고 있다.

비록 알리바바가 Ele.me를 완전 인수하지만, 이 회사는 독자 브랜드로 계속 영업하게 되고 특정 기능성은 쿠베이와 합병하게 된다고 알리바바는 말했다.

이번 인수로 알리바바는 자사 부사장 왕 레이를 Ele.me의 CEO로 임명했고, 기존 CEO 겸 설립자는 회장이 되며 알리바바의 새로운 리테일 전략을 자문할 것이라고 말했다.

소스: 야후 파이낸셜

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이미지 크레딧: Flickr
 
로이터는 월요일(미국시각) 승차호출 서비스 우버가 음식 배달 서비스 UberEats를 포함해 동남아시아 비즈니스를 경쟁업체 그랩에게 공식 매각하고 대신 27.5%의 지분을 소유하고 CEO 다라 코스로우샤히가 이사에 합류한다고 전했다.

우버는 성명을 통해 자사 제품과 기술에 크게 투자하고 자사 성장 계획에 집중할 것이라고 말했다. 그랩은 우버의 아시아 비즈니스 특히 UberEats 인수로 인해 음식 배달 서비스 Go-Jek과 더 나은 위치에서 경쟁하게 되었다.

Go-Jek은 이 지역의 가장 큰 경제 지구인 인도네시아에서 시장을 주도하고 있고 승차호출에서 디지털 결제, 음식 배달, 온-디맨드 청소, 메시지 등으로 비즈니스를 급속히 확장하고 있다.

우버가 동남아시아 비즈니스를 그랩에게 매각하는 것은 중국에 이어 아시아에서 두번째로 비즈니스를 접는 것이다. 2019년 IPO를 계획하고 있는 우버는 동남아시아 비즈니스에 7억 달러를 투자했다.

소스: 로이터

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이미지 크레딧: Flickr
 
Engadget은 트위터 CEO 잭 도시가 겸임 CEO로 있는 모바일 결제 회사 Square가 수요일 (미국시간) 증권거래위원회 (SEC)에 기업 공개 신청을 했다고 전했다. SEC 문서에 의하면, Square는 2.75억 달러 상당의 최초 공개 주식을 팔 것으로 드러났다. 그러나 이 주식이 언제부터 거래될 것인지는 아직 확실하지 않다.

Square는 소형 카드 리더를 스마트폰 혹은 태블릿에 부착해 사용하는 모바일 결제 과정을 고안해 냈다. 이는 음식 배달 같은 이동을 필요로 하는 서비스들에 아주 유용한 시스템으로 현재 미국 소형 리테일러들에게 인기를 끌고 있다. 그러나 Square는 올해 전반기에만 7760만 달러의 손실 등 비즈니스가 계속 적자를 가록하고 있다.

업계는 이번 Square의 IPO가 잭 도시의 트위터 및 Sqaure CEO 겸임을 테스트하는 분수령이 될 것으로 예상하고 있다. 즉 Square의 IPO 성공 여부에 따라 도시의 경영 능력이 평가될 수도 있다는 뜻이다.

소스: Engadget

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이미지 크레딧: spanish.peopledaily.com.cn
 
로이터는 화요일 (중국시간) 알리바바와 자회사 앤트 금융이 합자회사로 중국에서 현재 급성장하고 있는 ‘온라인-투-오프라인’ (O2O)으로 불리는 로컬 서비스 스타트업에 거의 10억 달러를 투자할 예정인데, 우선 음식 배달에 집중할 것이라고 전했다.

현재 중국에서 가장 가치있는 스타트업들 중 택시를 부르는 앱 디디 쿠아이디가 있고, 택시를 부르는 것 외에 이 앱들은 스마트폰 사용자들을 오프라인 비즈니스들과 연결해 배달과 근처에 있는 음식과 여가 같은 딜들을 제공한다.

더 많은 중국인들이 쇼핑으로부터 식당 예약까지 모든 것들을 폰으로 해결하기 때문에, 로컬 서비스는 알리바바, 텐센트, 바이두 같은 중국의 인터넷 거대 회사들의 핵심 격전장이 되고 있다.

알리바바와 앤트 금융은 새로운 합자회사 쿠베이에 각각 30억 위안 (4.83억 달러) 씩 투자하고, 이 비즈니스의 지분은 각각 50% 씩 보유하게 된다. 쿠베이는 먼저 알리바바의 음식 주문 및 배달 비즈니스와 함께 음식과 음료에 집중하고, 앤트 금융의 오프라인 상인 자원은 쿠베이 영업의 핵심 부분이 될 것이다.

시간이 가면, 앤트 금융의 오프라인 리테일, 헬스케어, 벤딩 머신 등 상인 서비스들은 합자회사로 합쳐질 것이다. 그러나 O2O에서 크게 성장한다는 것은 큰 값을 치루어야 한다. 경쟁업체들은 마케팅 계획과 이 비즈니스 확장을 위해 수억 달러 씩 퍼붓고 있다. 이같은 지출 규모를 줄이려 하는 것이 지난 2월 디디와 쿠아이디 택시 앱의 합병 요인이 되었다.

사용자들은 앤트 금융의 알리페이 앱과 알리바바의 모바일 타오바오 앱을 통해 쿠베이에 액세스할 수 있다. 이 비즈니스는 앤트 금융의 결제 비즈니스 부문에서 차출된 사무엘 판에 의해 운영된다.

앤트 금융은 알리바바 마윈 회장과 다른 고위 임원들이 통제하고 있고, 중국에서 가장 인기있는 온라인 결제 플랫폼인 알리페이와 중국에서 가장 큰 금융시장 펀드 중 하나인 유’에 바오를 운영하고 있다. 금주에 앤트 금융은 또한 MYbank로 불리는 오직 온라인에서만 이용이 가능한 은행을 론칭할 예정이다.

소스: 로이터

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