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카메라

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Lets Go Digital은 목요일(독일시각) 삼성이 2017년 5월 12일 WIPO에 출원한 특허가 카메라/센서/지문인식 스캐너 용 구멍을 낸 100% 디스플레이 폰을 보여주고 있다고 전했다.

이 특허는 몇 가지 흥미있는 사항을 제시하는데, 하나는 지문인식 스캐너가 전면으로 되돌아 온다는 것이다. 즉 지문인식 스캐너가 내장된 물리 홈버튼을 위한 구멍이 디스플레이 하단 중앙에 위치한다는 뜻이다.

그리고 상단에는 전면 카메라, 다양한 센서, 통화 수화부를 위한 여러 개의 작은 구멍들이 생긴다는 것이다. 이같은 접근방식은 애플 iPhone X의 ‘노치’ 디자인에 대한 삼성의 대응이라고 볼 수 있다.

그러나 삼성은 디스플레이에 표시되는 콘텐트가 상단과 하단의 구멍을 완전히 덮거나 혹은 상단과 하단의 구멍이 있는 줄을 제외하고 보여주는 두 옵션을 재공할 것으로 보인다.

그리고 다른 이미지는 삼성이 지문인식 스캐너를 디스플레이에 내장하고 카메라, 센서, 통화 수화부를 위한 ‘노치’를 마치 에센셜 폰 디자인처럼 넣는 것을 보여주고 있다.

만일 삼성이 이 디자인을 미래의 플랙십에 채용한다면 그 폰은 기존 18.5:9 화면비율보다 더 큰 스크린을 장착하게 되는 것이고, 한 루머는 삼성이 빠르면 갤럭시 노트 9에 이를 채용할 것이라고 말했다.

소스: Lets Go Digital

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소니는 월요일(미국시각) 자사 웹페이지에 듀얼 셀피 카메라를 포함해 Xperia XA2 울트라의 카메라 사양을 공개했다. Xperia XA2 울트라는 듀얼 셀피 카메라를 장착했는데, 셀피 카메라 1은 OIS와 나이트 인물사진 플래시를 포함한 16메가픽셀 센서를 제공한다. 셀피 카메라 2는 8메가펙셀 120도 광각 카메라이다.

Xperia XA2 울트라의 후면 메인 카메라는 23메가픽셀 Exmor RS 센서, OIS, 빠른 포커스, 저조도 환경에서의 지능노출, 4K 비디오 촬영, 120fps 슬로모션 지원 등을 제공한다.

소스: 소니

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이미지 크레딧: Action
 
Mashable은 금요일(미국시각) 액션이 사진과 비디오를 직접 페이스북과 유투브에 올릴 수 있는 선글라스를 CES 2018에서 공개할 것이라고 전했다.

액션은 주로 전기 스케이트보드를 판매하는 회사로 이번에 ‘에이스 아이웨어’를 론칭했다. 이는 선글라스 모양의 디자인으로 테에 카메라가 숨겨져 있다.

에이스 아이웨어 선글라스는 120도 광각 렌즈, 연속 녹화 시 1.5시간 사용 배터리, 테 옆에 위치한 버튼으로 조작하는 8메가픽셀 스틸 카메라 등을 제공한다. 그리고 40분 분량의 HD 비디오를 촬영할 수 있다.

동반 앱은 이 글라스가 WiFi에 연결될 경우, 페이스북, 인스타그램, 유투브에 라이브스트림을 할 수 있게 한다. 이는 별도의 카메라를 휴대해야 하는 번거로움을 덜어 준다.

에이스 아이웨어는 정가가 $199이지만 오늘 선주문 시 $99에 구매할 수 있다. 그리고 이 제품은 올 여름 경 배송될 예정이고, CES 2018에 전시된다.

소스: Mashable

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이미지 크레딧: Magic Leap
 
Axios는 수요일(미국시각) Magic Leap이 마침내 자사 AR 헤드셋을 공개했다고 전했다. ‘Magic Leap One 크리에이터 에디션’은 헤드셋과 복수의 카메라와 컨트롤러 그리고 주머니 혹은 허리띠에 부착할 수 있는 컴퓨터 팩으로 구성되았다.

이는 스마트폰이나 태블릿 혹은 PC와 연결할 필요가 없는 독립 AR 헤드셋이다. 그러나 Magic Leap은 이 AR 헤드셋의 가격은 공개하지 않았고 단지 2018년 중 출시될 것이라고 말했다.

소스: Axios

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Patently Apple은 화요일(미국시각) 시장조사기관 Strategy Analytics의 소비자정서분석 보고서를 통해, iPhone X의 트루뎁스 카메라가 소비자 정서를 주도하는 것으로 나타났다고 전했다.

이 보고서에 따르면 iPhone X의 카메라, 디스플레이, 페이스 ID의 높은 소비자 정서에서 카메라 특히 페이스 ID를 가능하게 하는 전면 카메라가 긍정적인 평점을 주도하고 있는 것으로 나타났다.

이 보고서에서 나타난 주요 사항은 아래와 같다.

– 애플의 업그레이드된 전면 트루뎁스 카메라는 페이스 ID와 애니모지를 통해 새로운 보안과 증강현실 기능을 제공한다. 특히 페이스 ID에 대한 소비자 정서는 극도로 긍정적이다.

– 디스플레이와 배터리에 대한 소비자 정서 또한 긍정적이다. 이 핵심 기능 리뷰의 약 80%가 카메라에 대한 정서가 더 높을지도 여전히 긍정적이다.

– 브랜드 자산은 iPhone X의 중요한 요소이다. 충성도가 높은 고객층을 보유한 기존 브랜드로서, 이미 애플 생태계에 있는 이들은 이런 제품을 계속 구매할 것이다.

소스: Patently Apple

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슬래시릭스는 목요일(미국시각) 갤럭시 S9의 렌더링과 치수와 360도 비디오를 공개했다. 이 정보에 따르면 갤럭시 S9은 후면 지문인식 센서 위치가 카메라 밑으로 변경된 것과 듀얼 카메라 시스템이 아닌 싱글 카메라를 장착하는 것으로 나타났다.

그리고 갤럭시 S9의 치수는 147.6 x 68.7 x 8.4mm인 것으로 나타났다. 참고로 갤럭시 S8의 치수는 148.9 x 68.1 x 8.0mm이다. 따라서 폰의 길이는 약간 줄고 너비와 두께는 약간 늘어난 것을 볼 수 있다.

소스: 슬래시릭스

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이미지 크레딧: Pixabay
 
The Verge는 일요일(미국시각) 애플의 인공지능 디렉터 러시안 살라쿠트디노프가 지난 금요일 캘리포니아 롱비치의 신경정보처리시스템(NIPS) 컨퍼런스에서 자사 자율주행차 프로젝트를 위한 기계학습의 진전에 대해 언급했다고 전했다.

애플은 자사 자율주행차 프로젝트에 관해 지난 수년 간 비밀에 부쳤지만, 올해 들어서는 캘리포니아주에 자율주행차 테스트를 위한 면허를 받는가 하면 CEO 팀 쿡은 자사가 자율주행차를 위한 소프트웨어를 개발하고 있다고 화인해 주기까지 했다.

그러나 살라쿠트디노프는 자사 자율주행차 프로젝트에 유용하게 사용될 일부 기계학습의 최근 진전에 대해 말했다. 그는 애플이 어떻게 차량의 카메라로부터 얻은 데이터를 분석하기 위해 기계학습을 사용하고 있는지에 대해 말했다. 그는 최근 발간된 연구에 사용된 기술에 대해서도 말했는데, 이는 애플이 라이더(LiDAR)를 사용해 인공지능으로 하여금 보행자와 자전거를 타는 사람을 인식하도록 하는 것이다.

그러나 그는 일부 다른 프로젝트들에 대한 자사의 노력에 대해서도 공개했다. 그것은 차량이나 보행자 같은 객체를 인식하기 위해 차량의 카메라와 운전하기에 적합한 차선에 사용하는 소프트웨어이다. 그는 또한 카메라 렌즈가 비로 인해 불분명할 때조차 시스템이 어떻게 수행하는지, 그리고 소프트웨어가 보행자의 위치, 심지어 주차된 차량들로 인해 보행자가 불분얄 때조차도 를 어떻게 추리하는가에 대해 말했다.

그는 또한 데이터가 공급되고 있을 때 소프트웨어가 이를 어떻게 해석하는가에 대해서도 논의했다. SLAM으로 불리는 한 기술은 소프트웨어로 하여금 지도제작이나 증강현실에서 사용하고 있는 경로를 인식하게 한다.

그는 이런 것들이 애플 프로젝트에 어떻게 적용되는지 구체적으로 말하지 않았지만 결국 애플의 관심은 자동차를 안전하게 주행하게 하는 두뇌 개발에 초점을 맞추고 있는 것으로 보인다.

소스: The Verge

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9to5Mac은 목요일(미국시각) iPhone이 여전히 Flickr에서 가장 인기있는 카메라로 나타났다고 전했다. 이 커뮤니티의 절반이상인 54%가 2017년 사진 촬영에 iPhone을 사용한 것으로 나타났다. 그 다음은 캐논으로 23%를 기록했고 니콘이 그 뒤를 이어 18%를 기록했다.

Flickr의 데이터에 따르면 다른 카메라는 상위 100개 카메라 중에서 오직 5개만 올랐다는 뜻이다. 이 조사는 Flickr의 7500만명 사용자를 대상으로 한 것이다.

작년에 iPhone은 47%로 1위였고 2014년은 캐논 다음으로 2위였다. 이는 지난 3년 동안 iPhone 카메라의 사용도가 크게 높아졌다는 뜻이다.

그리고 일반적으로 스마트폰의 카메라 점유율이 높아진 것으로 나타났는데 작년 48%에서 올해는 50%로 상승했다. 그러나 DSLR의 사용도도 1년 전 25%에서 33%로 늘어났다. 이는 포인트-앤드-슛 카메라의 점유율이 크게 하락했다는 뜻이다. 특히 애플 같은 회사들에 의해 스마트폰 카메라가 매년 향상되기 때문에 이제 폰 카메라는 포인트-앤드-슛 카메라를 점점 대체해 가고 있는 것이다.

가장 흥미있는 사실은 상위 10대 카메라 중 iPhone 모델들이 9개를 차지하고 오직 캐논 5D Mark III만 9위에 들어갔다는 것이다. iPhone의 큰 인기 때문에 내년에는 iPhone이 상위 10대 카메라를 모두 휩쓸 것으로 예상된다.

소스: 9to5Mac

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이미지 크레딧: Pixabay
 
로이터는 수요일(미국시각) 애플의 컴퓨터 공학 과학자들이 자율주행차에 관한 연구 논문을 공개했다고 전했다. 이는 적은 수의 센서를 사용해 자전거를 타는 사람과 보행자를 어떻게 식별해 내는가에 관한 것이고 자율주행차에 대한 애플의 첫 공개 논문이다.

11월 17일 온라인 저널 arXiv에 게재된 인 저우 및 온셀 투젤의 논문은 아주 중요한 것이다. 왜냐하면 이는 인공지능 및 기계학습 연구자들 사이에서 애플의 유명한 미래 제품에 대한 기업 기밀주의가 단점으로 여겨져 왔기 때문이다.

애플의 과학자들은 컴퓨터가 3차원 물체를 감지하도록 돕기 위해 “VoxelNet”이라고 불리는 새로운 소프트웨어 접근법을 제안했다.

학계는 다른 조직의 동료들과 자유롭게 업무를 공유하는 데 익숙해 있다. 애플은 7월에 자사의 연구원을 위해 애플 기계학습 저널을 창간했다. 애플 연구자들의 연구가 외부 저널에 게재된 것은 드문 일이다. 애플은지금까지 자율주행차에 대한 어떤 연구도 출간하지 않았다.

자율주행차는 보통 주변 세계를 인식하기 위해 보통 2차원 카메라와 심도 감지 “라이더” 장치의 조합을 사용한다. 이 장치는 심도 정보를 제공하지만, 이 장치의 저해상도는 실시간으로 연결된 일반 카메라의 도움없이는 작고 멀리 있는 물체를 감지하기가 어렵다.

그러나 새로운 소프트웨어와 함께 애플 연구자들은 단지 라이더 데이터만으로 보행자와 자전거를 타는 사람을 포착는 데 “아주 고무적인 결과”를 얻을 수 있었다고 말했다. 그들은 또한 라이더만 사용해 3차원 물체를 탐지하는 다른 접근법을 능가할 수 있다고 썼다. 이 실험은 컴퓨터 시뮬레이션이었고 도로 테스트는 포함되지 않았다.

애플 CEO 팀 쿡은 자율주행차를 “모든 인공지능 프로젝트의 어머니”라고 불렀지만, 애플은 자사의 야심에 찬 자율주행차의 성격에 대한 힌트를 별로 제공하지 못했다.

애플은 지난해 12월 연방 규제 당국에 자사가 이 기술에 대해 흥분하고 있고 규제 당국이 이 기술 테스트를 제한하지 말 것을 요청했다. 4월에 애플은 캘리포니아 주 규제 당국에 자사의 자율주행차 테스트 계획을 제출했다.

소스: 로이터

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애플은 목요일(미국시각) PC의 정의에 도전하는 새로운 iPad 프로 광고 ‘What’s a computer’를 론칭했다. 이 광고에는 애플 펜슬과 스마트 키보드와 함께 10.5인치 iPad 프로를 사용하는 아이가 등장한다.

이 광고는 아이가 마이크로소프트 워드를 사용해 페이퍼를 쓰고 후면 카메라로 이미지를 촬영하며 주석을 단 스크린샷을 친구와 공유하는 것 등을 소개하고 있다.

그리고 스크린샷의 주석 지원, 새로운 dock 인터페이스 등의 iOS 11의 기능들에 초점을 맞추고 있다. 애플은 이 광고로 PC에서 iPad 프로로 이동해 올 사용자들을 목표로 삼고 있으며 이 광고의 타이틀도 ‘What’s a computer’로 정했다.

이 비디오의 설명 또한 “iPad 프로 + iOS 11과 함께 포스트-PC 세상은 생각보다 더 가까울 수 있다”고 되어 있다. 애플은 계속 iPad 프로를 PC 대용 제품으로 크게 홍보하고 있다.

소스: 9to5Mac

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Engadget은 금요일(미국시각) iPhone X의 풀 리뷰를 공개했다. Engadget은 이 리뷰에서 iPhone X의 평점을 100점 만점에 90점을 매겼다. ITcle은 이 리뷰의 결론 부분을 완역하고 장점과 단점을 소개한다.

—————

하루를 마치는 때에 기억해야 할 것은 다음과 같습니다. 이는 iPhone 계보의 비싸고 야심에 찬 파생제품이 아닙니다. 이는 iPhone 자체의 미래이죠. 분명히 하자면 애플은 절대적으로 모든 것을 제대로 만들지 못했어요. 노치(탈모로 부르는 부분)는 이상합니다. 인터페이스는 조금 더 세련되어야 합니다. 최적화되지 않은 앱이 계속해서 보여 실망하게 되죠. 그럼에도 불구하고 애플이 아이폰이 무엇인지를 재정의하고 이렇게 많은 것을 올바르게 이해했다는 사실은 큰 수확이죠. 아이폰 X의 디자인과 소프트웨어가 자체적으로 정립되고 쓸만하게 될 때까지 1년 혹은 2년이 걸릴 것입니다. iPhone의 미래를 처음 맛본 후 난 구입할 준비가 되었어요.

장점:

– 나무랄데 없는 만듦새
– 일반적으로 잘 작동하는 페이스 ID
– 훌륭한 성능
– 더 향상된 좋은 메인 카메라

단점:

– 더 익숙함을 요구하는 홈버튼 제거
– 전체 스크린에 최적화되지 않은 앱들
– 안정적이지 않은 포트레이츠 셀피
– 더 나아질 수 있었던 배터리 수명

소스: Engadget

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폰아레나는 일요일(미국시각) 애플이 저조한 iPhone 8의 판매 제고를 위해 256GB iPhone 7을 단종시켰다고 전했다. 이는 오늘 애플 고객 서비스 관계자를 통해 확인된 것이다.

실제로 애플 온라인 스토어는 오직 32GB와 128GB iPhone 7과 7 플러스만 판매하고 있다. 애플은 역시 256GB 모델을 둘 다 제공하는 iPhone 8과 8 플러스의 판매를 제고하기 위해 이같은 조치를 취한 것이다.

현재 iPhone 8의 판매는 이전 모델 iPhone 7보다 뒤지는 것으로 알려졌다. 일부 전문가들은 소비자들이 이달 말(27일) 선주문을 시작하고 11월 3일 출시할 iPhone X을 기다리고 있기 때문이라고 말했다.

실제로 구글 트렌드에 따르면 iPhone 8보다 iPhone 7의 인기가 더 높은 것으로 나타났다. iPhone 8은 iPhone 7보다 더 강력한 A11 바이오닉 칩, 더 향상된 카메라, 무선충전 같은 기능을 제공하지만 소비자들은 디자인 면에서 iPhone 7에 비해 크게 변경된 것이 없다고 보고 있다.

소스: 폰아레나

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GSM 아레나는 금요일(미국시각) DxO가 화웨이 메이트 10 프로 카메라에 iPhone 8과 갤럭시 노트 8보다 높은 97점을 주었다고 전했다. DxO는 iPhone 8과 갤럭시 노트 8에 94점을 주었고 구글 픽셀 2에 98점을 주었다.

화웨이 메이트 10 프로의 97점은 픽셀 2 다음으로 높은 점수이다. DxO는 메이트 10 프로의 포토 성능은 100점을 그리고 비디오 성능은 91점을 주었다. 특히 디테일, 낮은 노이즈 레벨, 넓은 다이내믹 레인지, 2배 줌은 5 스타를 얻었고 빠르고 정확한 오토포커스도 호평을 얻었다.

소스: GSM 아레나

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The Verge는 수요일(미국시각) 애플의 비밀 자율주행차가 지붕 위에 설치된 거대한 시스템과 함께 포착되었다고 전했다. 이는 자율주행 스타트업 Voyage의 공공설립자 맥캘리스터 히긴스가 어제 저녁 산호세에서 포착한 것으로 이전에 본 것과는 크게 다른 모습을 보여주고 있다.

이 차량은 6개의 벨로다인 제품 라이더 센서와 레이더 센서와 카메라를 포함한 서드 파티 센서 및 하드웨어를 지붕 위에 장착했다. 히긴스가 촬영한 비디오는 이 자율주행차가 다른 경쟁업체들이 시스템을 차량 트렁크에 감추는 것과는 달리 지붕 위에 거대한 시스템을 장착한 것을 보여주고 있다.

애플은 올해 초 캘리포니아 공공도로에서 자사 자율주행차를 테스트할 수 있는 허가를 받았고, 올 7월 팀 쿡은 자사가 자율주행 시스템 개발에 집중하고 있다고 말했다.

소스: The Verge

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비즈니스 인사이더는 월요일(미국시각) GM이 자율주행차의 핵심 기술인 라이더 센서 개발 스타트업 Strobe를 인수한다고 전했다. 라이더(레이저-레이더) 기술은 자율주행차로 하여금 원거리에서 물체를 인식하게 한다. 그러나 GM은 Strobe의 인수에서 인수액 같은 상세사항은 밝히지 않았다.

GM은 작년에 도심지 자율주행 솔루션을 추진하기 위해 크루즈를 인수했고, 올해에는 크루즈의 통합 기술을 장착한 전기차 셰비 볼트(Bolt)를 생산하기 시작했다.

GM은 Strobe의 라이더 센서가 정확한 거리 및 속도 정보를 제공한다고 말했다. 그리고 여분으로 레이더 센서로부터 유사한 정보를 얻어 확인할 수 있다고 말했다. 따라서 카메라, 라이더, 레이더를 합해 사용하면 서로가 보완작용을 하고 다양한 환경과 조명 상태에서 작동하는 오류방지 인식 스위트를 만들 수 있다고 말했다.

소스: 비즈니스 인사이더

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비즈니스 인사이더는 금요일(미국시각) GM 임원이 일론 머스크의 자율주행차에 대한 약속을 ‘엉터리’라고 비판했다고 전했다. 머스크는 2016년 10월 이후 생산된 테슬라 차량이 결국 완전 자율주행에 필요한 하드웨어를 다 장착했다고 말했다.

그러나 GM의 자율주행차 통합 디렉터 스콧 밀러는 자율주행 기술에 대한 테슬라의 약속이 정확하지 않을 가능성이 높다고 말했다. 그리고 머스크를 “엉터리”라고 비판했다.

밀러는 카메라와 레이더만 장착하고 레벨 5 자율주행차(완전 자율주행)에 필요한 모든 것을 가졌다고 말하는 것은 믿을 수 없다고 말했다.

새로운 테슬라 차량들은 ‘오토파일럿’으로 알려진 세미 자율주행을 가능하게 하기 위해 복수의 카메라, 초음파 센서, 장거리 레이더 센서 그리고 다른 하드웨어를 장착했다.

그러나 테슬라 차량들은 라이더 센서를 장착하지 않았다. 이는 차 주변 세계를 정밀하게 표시하기 위해 레이저를 사용하는 원격 감지 기술이다. 대부분의 자동차 업체들은 라이더가 자율주행차에 있어서 핵심 부품이라고 생각한다. 웨이모, 포드, GM은 그들의 자율주행 시스템을 활성화하기 위해 모두 라이더 센서를 사용한다.

GM은 최근 테슬라의 오토파일럿 기술에 대응하기 위해 수퍼 크루즈로 불리는 자체 세미 자율주행 시스템을 론칭했다. 그러나 이 시스템은 라이더 센서를 사용한다.

소스: 비즈니스 인사이더

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구글은 수요일(미국시각) 독일 카메라 평가기관 DxOMark가 구글 픽셀 2와 XL 카메라에 사상 최고점수인 98점을 매겼다고 발표했다. 이는 이제까지 최고점수를 받은 애플 iPhone 8 플러스와 삼성 갤럭시 노트 8의 94점보다 4점이 더 높은 것이다.

DxOMark는 작년에도 픽셀에 당시 최고점수인 89점을 매겼다. 이는 픽셀 2와 XL이 높은 다이내믹 레인지, 안정된 OIS, 듀얼 센서 이미지 기술로 부가 카메라를 사용하지 않는 포트레이트 모드 등에서 높은 점수를 얻었기 때문이다.

소스: 구글

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9to5Mac은 금요일(미국시각) iPhone 8과 8 플러스가 DxOMark 스마트폰 카메라 랭킹에서 최고 점수를 받았다고 전했다. 이제까지는 구글 픽셀과 HTC U11이 공동 1위에 올랐다.

새로운 랭킹에 따르면 iPhone 8은 92점을 그리고 듀얼 카메라 iPhone 8 플러스는 94점을 각각 받았고, DxOMark는 iPhone 8
플러스가 자사가 테스트한 스마트폰 카메라 중 최고의 성능을 보였다고 말했다. 그리고 비디오 화질 면에서는 HTC U11과 동등하다고 말했다.

DxOMark는 또한 iPhone 8 카메라가 일반적으로 정확한 컬러와 풍부한 디테일을 제공하고, iPhone 7에 비해 HDR 사진촬영이 크게 향상되었다고 말했다.

그리고 iPhone 8 시리즈의 저조도 성능도 크게 향상되었다고 말했다. iPhone 8 시리즈는 iPhone 5s 이후 계속 12메가픽셀 해상도를 제공하지만, 향상된 센서와 ISP 때문에 화질 면에서 큰 차이를 보인다고 말했다.

소스: 9to5Mac

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애플은 화요일(미국시각) iPhone 8과 8 플러스를 공식 발표했다. 이는 7s와 7s 플러스를 뛰어넘는 것으로 각각 4.7인치와 5.5인치 LCD 스크린을 제공한다.

새로운 A11 칩은 6코어 CPU를 탑제하고 2개의 저성능 코어는 A10보다 성능이 25% 향상되었고, 4개의 고성능 코어는 70% 향상되었다. GPU는 메탈 2 게임에 최적화되었다.

카메라는 새로운 이미지 시그널 프로세서(ISP)를 채용해 저조도 환경에서 더 나은 결과물을 제공하고 노이즈도 크게 줄였다. 센서는 12메가픽셀이고, 83% 더 많은 빛을 감지하며 8 플러스는 F/1.8과 F/2.3 듀얼 렌즈와 OIS를 제공한다. 그리고 240fps로 1080p 비디오 촬영이 가능하다. 이 카메라는 또한 ARKit와 함께 AR에 최적화되었다.

후면에 글라스를 채용한 iPhone 8과 8 플러스는 마침내 무선충전 기능을 지원한다. 스토리지 용량은 64GB과 256GB이 제공되고, 시작 가격은 $699과 $799이다.

소스: 애플

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슬래시릭스는 일요일(미국시각) 유출된 iPhone 8의 OLED와 라이트닝 및 전력 플렉스 케이블 부품을 공개했다. OLED 디스플레이 부품은 상단 중앙 움푹 파인 부분에 수화부, 카메라, LED 플래시, 센서 등이 위치한 것으로 나타났다.

특히 라이트닝 및 전력 플렉스 케이블은 iPhone 7과 7 플러스의 것과 크게 다른 것으로 나타났다. 애플은 다음 달 iPhone 8을 7s와 7s 플러스와 함께 공식 론칭할 예정이다.

소스: 슬래시릭스

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