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테슬라

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테슬라 CEO 엘론 머스크는 그의 트위터 계정을 통해 그동안 루머로 돌았던 인터넷-인공위성 프로젝트를 확인해 주었다. 그는 SpaceX가 모든 사람들에게 저렴한 인터넷을 제공하기 위해 인공위성들을 사용할 계획이라고 말했다.

그는 트윗을 통해 SpaceX가 개발 초기 단계에 있고, 공식 발표는 2-3개월 정도 걸릴 것이라고 말했다. 그는 이 서비스가 대중들이 인터넷에 무료로 자유롭게 액세스할 수 있는지에 대한 다른 트위터 질문에 응답해, 이는 “분명히 자유롭고 아주 저렴할 것”이라고 말했다.

머스크는 또한 월 스트릿 저널이 보도한 오리지널 루머가 몇 가지 잘못된 것들이 있다고 말했다. 월 스트릿 저널은 머스크가 총 700개의 인공위성들을 띄우기 위해 전 구글 임원 그렉 와일러와 협업하고 있다고 보도했다.

만일 이 프로젝트가 성공한다면, 대중에게 인터넷을 보급하기 위한 구글의 풍선이나 페이스북의 드론 프로젝트들은 더 이상 경쟁이 되지 않을 것이다.

소스: 테크레이더

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이미지 크레딧: commons.wikimedia.org
 
파나소닉 CEO Kazuhiro Tsuga는 오늘 테슬라 배터리 공장에 우선적으로 수십억 엔을 투자할 것이라고 말했다. 그는 일본 엔의 환율이 계속 안정적인 한 나쁘지 않다고 말했다. 그러나 더 상세한 것은 말하지 않았다.

캘리포니아에 소재한 테슬라는 더 저렴하고 더 효율적인 자둉차 용 배터리들을 생산하는 공장에 대한 최종안을 만들고 있다.

파나소닉은 배터리 팩을 위한 리튬 이온 셀들을 생산하기로 계약했고, 이 공장 설립의 일부를 담당하기로 했다.

소스: 로이터

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이미지 크레딧: Flickr
 
Mashable은 테슬라가 네바다 주의 12억 5000만 달러 세제혜택 때문에 기가팩토리를 네바다에 세우기로 했다고 전했다. 테슬라와 네바다 주는 목요일 테슬라가 앞으로 20년 동안 12억 5000만 달러의 세제상 특전을 받게 될 것이라고 기자회견을 통해 발표했다.

1500만 평방 피트 규모의 공장은 50만 개의 테슬라 배터리들을 생산하고, 이로 인해 6500명의 인력창출의 효과가 있으며, 20년 동안 네바다 주에 약 1000억 달러의 경제 활동을 창출할 것으로 예상된다. 이 공장은 Reno의 자매 시인 Sparks에 세워질 예정이다.

과거에 테슬라 CEO 엘론 머스크는 텍사스와 뉴 멕시코가 기가팩토리 공장 유치를 위해 경쟁하고 있다고 말했다. 그리고 네바다는 최고의 딜을 제안한 주도 아니었다고 말했다.

전문가들은 네바다가 테슬라 의 베이 지역 공장과 상대적으로 근접한 것과 배터리 생산에 이주 중요한 리튬 광산들이 있는 것이 결정에 도움을 주었을 것이라고 말했다.

네바다 주는 태슬라에게 약속한 세제혜택 때문에, 영화 산업에 제공하고 있는 세제상 특전을 삭감해야 하고, 주 안에 본사를 둔 보험회사들의 세제상 특전도 삭감해야 한다. 또한 주 교육 예산도 마르게 된다는 염려를 경감하기 위해 테슬라는 주 학교들에게 5년 동안 연 750만 달러를 기부하기로 했다.

테슬라는 2017년에 차세대 전기자동차 모델 III를 출시할 계획이다. 기가팩토리는 이 마감시간을 맞추는데 아주 중요한 역할을 감당하게 된다.

그러나 이 세제혜택이 공식적인 것이 되려면, 5개의 법안들이 주 의회를 통과해야 한다. 물론 주지사와 주 민주당 의원들이 이 딜을 후원하고 있지만, 모든 사람들이 다 이 엄청난 세제혜택이 네바다에 유익한 것이라고 생각하고 있지는 않다.

소스: Mashable

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테슬라 및 SpaceX CEO 엘론 머스크는 공식 트위터 계정을 통해 SpaceX F9R 로켓이 오늘 텍사스에서 테스트 발사 직후 폭발했다고 확인해 주었다.

KXXV-TV는 이 폭발로 인해 다친 사람은 아무도 없다고 보도했다. 이 무인 로켓은 텍사스 맥그레고 소재 SpaceX 로켓 개발 설비로부터 발사되었다. 발사 후 비행체에 비정상적인 상태가 식별되었고, 비행 취소 시스템은 자동적으로 이 임무를 취소시켰다고 SpaceX 대변인은 말했다.

연구개발 프로젝트에서 테스트 중 비행체의 비정상적 상태를 식별하는 것은 이 프로그램의 목적이라고 말했다. 오늘의 테스트는 특히 복잡했고, 이전 테스트보다 비행체의 한계를 더 높였다고 말했다.

이 테스트 발사에는 FAA 관계자도 참석한 것으로 알려졌다.

소스: 비즈니스 인사이더

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테슬라 CEO 엘론 머스크는 오늘 자사 모델 S의 ‘드라이브 유닛’ 워런티를 8년과 무제한 마일로 연장했다. 이는 모델 S의 배터리 팩 워런티와 동일하게 적용하는 것이다.

새로운 워런티 정책은 기존 모델 S 사용자들에게도 소급적용된다. 워런티는 구입한지 8년 내에 무제한 마일이 적용되고, 이 기간 내에 고장난 드라이브 유닛 부품들은 무료로 서비스가 제공된다.

이전까지 모델 S의 워런티는 4년 혹은 5만 마일이었고, 이 워런티 기간이 종료되면, $4000을 더 내고 8년 10만 마일로 업그레이드할 수 있었다. 엘론 머스크는 이같은 워런티 정책에 만족하지 않는다고 말하고, 전기 자동차가 가솔린 자동차보다 더 인정성이 있다는 것을 믿기 때문에 이같은 워런티 기간을 확장한다고 말했다.

소스: The Verge

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테슬라는 오늘 2014년 2분기 실적을 방표했다. 2분기 매출은 8.58억 달러로, 이는 월 스트릿 예상치 8.10억 달러를 상회하는 것이다. 그리고 매출은 1년 전보다 55%가 증가했다. 주당순이익은 $0.11로, 이 또한 월 스트릿의 예상치 $0.05를 상회했다.

테슬라는 2분기에 총 전기자동차를 8763대를 생산해, 7579대를 판매했고, 올해 내 전망치인 35000대 이상을 무난하게 팔 것이라고 말했다.

테슬라는 오늘 실적 발표 이전에 대형 배터리 생산공장 기가팩토리를 위해 파나소닉과 50억 달러 규모의 파트너십을 체결했다고 발표했다. 파나소닉은 생산에 필요한 자산과 배터리 부품들을 공급할 예정이다.

소스: 테크크런치

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The Verge는 소스들을 통해 마이크로소프트가 ‘셀피’ 폰과 새로운 고급 윈도우 폰을 곧 출시할 예정이라고 전했다. The Verge는 마이크로소프트 기기부문 사장 스티픈 엘롭이 금주 사내 미팅에서 두 핸드셋들을 공개했다고 말했다.

엘롭은 이 프리젠테이션에서 ‘셀피’ 폰으로 알려진 기기를 공개했고, 다른 2개의 핸드셋들도 비디오를 통해 티징한 것으로 알려졌다.

마이크로소프트의 ‘셀피’ 폰은 코드명이 ‘수퍼맨’이고, 5메가픽셀 전면 카메라와 4.7인치 디스플레이를 탑재할 것으로 알려졌다.

코드명이 ‘테슬라’인 다른 폰은 퓨어뷰 카메라를 장착한 “저렴한 고급 폰”이라고 엘롭은 설명했다. ‘테슬라’는 루미아 720을 대체할 가능성이 높고, 이는 마이크로소프트가 퓨어뷰를 더 싼 가격의 핸드셋들에 장착해 보급시키려는 계획의 일환책인 것으로 알려졌다.

이 핸드셋은 루미아 930과 비슷하지만, 더 얇고 부피도 더 작은 것으로 알려졌다.

엘롭이 사내 연례 미팅에서 이 핸드셋들을 공개한 것은 이 기기들의 출시가 임박했다는 것을 암시한다.

소스: The Verge

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테슬라는 올-휠-드라이브 (AWD)를 기본 사양으로 제공하는 모델 X SUV를 2015년 초에 출시할 계획을 발표했다. 그리고 모델 X SUV는 “팔콘 윙”과 더 많은 승객들을 태우기 위해 옵션으로 3번째 줄 좌석들을 제공한다.

모델 X SUV도 모델 S 세단과 같은 수퍼차저 네트웍을 사용할 수 있다. 특별히 “팔콘 윙” 도어는 눈길을 끄는 기능으로, 승객들이 선 채로 쉽게 타고 내릴 수 있게 한다.

아직 정확한 가격은 미정이다.

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소스: 슬래시기어

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이미지 크레딧: en.wikipedia.org
 
테슬라 CEO 엘론 머스크는 오늘 공식 블로그에서 자사 전기자동차 특허들을 오픈 소스 운동의 정신에 따라 경쟁업체들에게 공개한다고 발표했다. 그는 선의로 자사 기술들을 사용하는 한 어떤 회사들도 제소하지 않을 것이라고 말했다.

그는 자신의 첫 회사 Zip2를 시작할 때 특허들이 좋은 것이고, 이들을 획득하기 위해 애썼다고 말했다. 그러나 오늘날 특허들은 기술 진보를 질식시키고, 거대 기업들의 위치를 더 굳히며, 법률 전문가들만 부요하게 만든다고 말했다. 그는 Zip2 이후, 특허를 획득하는 것은 소송에서 복권 티켓을 사는 것을 의미한다고 생각했고, 자신은 할 수 있는 한 이를 회피하려 했다고 말했다.

그러나 테슬라에서 그는 대형 자동차 회사들이 테슬라를 제압하기 위해 테슬라의 기술들을 카피하고 그들의 대량 생산과 판매와 마케팅 파워에 사용할 것을 염려해 특허들을 고안하려는 충동에 빠졌다고 말했다. 그러나 테슬라는 더 이상 이런 과오를 범하지 않을 것이라고 말했다.

그는 테슬라가 전기자동차를 만드는 다른 업체들이 공통적이고, 빠르게 진화하는 기술 플랫폼으로부터 이익을 얻게 될 것으로 믿는다고 말했다. 그는 자사 특허들 공개로 말미암아 모든 자동차 회사들이 전기자동차들을 만들고, 가솔린 구동 자동차들이 없어져야 한다고 말했다.

기술적인 리더십은 특허들이 아니라, 세계에서 가장 유능한 엔지니어들을 끌고 동기를 부여할 수 있는 회사의 능력에 의해 정의된다고 말하고, 테슬라는 자사 특허들에 오픈 소스 철학을 적용해 테슬라의 위치가 손상되기보다는 더 강력해질 것을 믿는다고 말했다.

소스: 테슬라 모터

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이미지 크레딧: Flickr

 

테슬라는 수요일 3월 분기 실적을 발표했다. 주당순이익은 $0.12로 월 스트릿 예상보다 $0.02가 상회했다. 테슬라는 3월 분기에 7,535대의 모델 S를 생산했고, 6,457대를 출하했다. CEO 엘론 머스크는 2분기에 7,500대를 출하해 올해에 총 35,000대를 출하할 것으로 예상했다. 이는 2013년에 비해 55%가 증가한 것이다.

그는 또한 전기자동차 용으로 더 저렴한 리튬-이온 배터리를 생산하는 ‘기가팩토리’에 20억 달러를 투자할 것이라고 말했다.

그러나 이런 소식들은 투자자들을 만족시키지 못했다. 테슬라의 주가는 거래 시간 동안 2.86%가 하락했고, 장종료 후에는 7.26%가 빠져 $186.84까지 폭락했다.

소스: CNET

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